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Le chauffage peut fonctionner sous 2 modes de programme : « économique » et « standard ».
Si le préréglage est respecté, la chambre de combustion est purgée et la bougie chauffe jusqu'à la température exigée
(la bougie est allumée pendant 90 secondes). L'air et le carburant entrent dans la chambre de combustion, le
processus d'allumage est ainsi amorcé. Le détecteur de flamme contrôle la combustion du carburant dans la chambre
de combustion. Le fonctionnement du chauffage est contrôlé par l'unité de contrôle.
L'unité de contrôle vérifie la température du liquide de refroidissement en fonction du mode de puissance choisi
(pleine, moyenne ou basse puissance)
A pleine puissance, le liquide de refroidissement est chauffé jusque 70°C en programme « standard », et jusque
55°C en programme « économique ». Si la température dépasse 70°C en programme « standard », ou 55°C en
programme « économique », l'appareil permute sur moyenne puissance.
A moyenne puissance, le liquide de refroidissement est chauffé jusque 75°C quelque soit le programme choisi
« standard » ou « économique ». Si la température dépasse 75°C, l'appareil permute sur basse puissance.
A basse puissance, le liquide de refroidissement est chauffé jusque 80°C quelque soit le programme choisi
« standard » ou « économique ». Si la température dépasse 80°C, l'appareil permute sur le mode de refroidissement.
La combustion stoppe, la pompe continue de fonctionner et maintient la chaleur dans la zone désirée. Quand la
température est redescendue à 55°C, l'appareil se remet automatiquement en marche à pleine puissance si le mode
« standard » est sélectionné, ou à moyenne puissance si le mode « économique » est sélectionné.
La durée d'un cycle de chauffe complet est de 3 heures sur le mode « standard », ou de 8 heures sur le mode
« économique » et dépend de la position du déclencheur sur le panneau de commandes (voir chapitre 6). L'appareil
peut être éteint à n'importe quel moment du cycle de chauffe.
Lorsque l'appareil s'arrête automatiquement lorsque la durée préréglée est atteinte, ou manuellement, l'apport en
carburant s'arrête et la chambre de combustion est purgée d'air.
Tenez compte des éléments suivants :
1) Si une panne survient à l'allumage, le processus est répété. En cas de deux pannes consécutives à l'allumage,
l'appareil s'éteint.
2) Si une panne dans la combustion survient pendant le fonctionnement du chauffage, l'appareil s'éteint.
3) En cas de surchauffe de l'échangeur thermique (par exemple dûe à une ciculation anormale du liquide de
refroidissement), l'appareil s'éteint automatiquement.
4) Dans le cas d'une baisse de tension inférieure à 20V (10.5V)* ou d'une hausse supérieure à 30V (16V)* l'appareil
s'éteint.
*Les valeurs entre parenthèses correspondent à la version de chauffage fonctionnant sous tension 12V.
5) Dans le cas d'un arrêt d'urgence, le voyant lumineux correspondant clignotera sur le panneau de commandes.
Certains clignotants indiquent le type de panne correspondante. (Voir chapitre 8 pour interpréter le type de panne)
5. L'unité de contrôle
8 – PLANAR modèles 14TC-10 / 14TC-10-12
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