Podł Czanie Przewodów Pr Du Stałego - Standardowe Rodki Ostro No Ci - Oxford Oximiser 900 Mode D'emploi

POL
13. USTAWIENIE ŁADOWARKI
a) Ustawiamy nasz ładowark w mo liwie najwi kszej odległo ci od akumulatora, na
jak pozwalaj przewody pr du stałego.
b) NIGDY NIE USTAWIAJMY ŁADOWARKI BEZPO EDNIO NAD LUB POD
AKUMULATOREM W TRAKCIE JEGO ŁADOWANIA; GAZY LUB PŁYNY
WYDOSTAJ CE SI Z AKUMULATORA MOG SPOWODOWA KOROZJ LUB
USZKODZENIE ŁADOWARKI. LADOWARKA WINNA ZNAJDOWA SI TAK DALEKO
OD AKUMULATORA, JAK TYLKO POZWALAJ NA TO PRZEWODY PR DU STAŁEGO.
c) Nigdy nie dopu my, aby na ładowark
wła ciwy elektrolitu lub uzupełniamy jego poziom.
d) Nie u ywajmy ładowarki w zamkni tych pomieszczeniach lub miejscach o
ograniczonej, w ten czy inny sposób, wentylacji. Dla urz dzenia Oximiser 900
musimy wybra odpowiednie miejsce. Winno by pozbawione wszelkiej wilgoci i
mie wystarczaj c wentylacj umo liwiaj c chłodzenie i odprowadzanie gazów z
akumulatora. W czasie pracy urz dzenia Oximiser 900 nie nale y go przykrywa .
Doł czony wspornik przy cienny zapewnia najlepszy przepływ powietrza, je li umie ci
si na nim urz dzenie w poło eniu daj cym dobr wentylacj .
e) Nie nale y ustawia akumulatora na górnej powierzchni ładowarki.
14. PODŁ CZANIE PRZEWODÓW PR DU STAŁEGO – STANDARDOWE RODKI
OSTRO NO CI
a) Podł czamy i odł czamy zaciski wyj ciowe pr du stałego dopiero po ustawieniu
wszelkich przeł czników w poło eniu "off" (wył czone) oraz wyci gni ciu przewodu
zasilania pr dem zmiennym z kontaktu. Nigdy nie dopu my, aby zaciski zetkn ły si
ze sob .
b) Podł czamy zaciski do akumulatora i podwozia pojazdu, jak przedstawiono na ilustracji
15(e), 15(f) oraz16(b) przez 16(d).
15. GDY AKUMULATOR JEST ZAINSTALOWANY W POJE DZIE, NALE Y WYKONA
PONI SZE CZYNNO CI. ISKRA W POBLI U AKUMULATORA MO E
SPOWODOWA JEGO EKSPLOZJ . ABY ZMNIEJSZY RYZYKO POJAWIENIA
SI ISKRY W POBLI U AKUMULATORA NALE Y:
a) Umie ci przewody zasilania pr dem zmiennym oraz przewody pr du stałego z dala od
pojazdu, aby zmniejszy ryzyko ich uszkodzenia przez mask komory silnikowej, drzwi
lub ruchome elementy silnika.
b) Nie zbli a si do łopatek wentylatorów, pasków nap dowych, kół pasowych i innych
cz ci, które mog spowodowa obra enia ciała.
c) Sprawdzi biegunowo
ma zazwyczaj wi ksz
d) Sprawdzi , który czop akumulatora jest uziemiony, czyli podł czony do masy
(podwozia). Je li jest to czop ujemny (jak w wi kszo ci pojazdów), patrz (e). Je li jest to
czop dodatni, patrz (f).
e) W wypadku pojazdu z uziemionym czopem ujemnym, podł czy zacisk DODATNI
(CZERWONY) urz dzenia do ładowania do DODATNIEGO (POS, P, +) nieuziemionego
czopu akumulatora. Podł czy UJEMNY (CZARNY) zacisk do podwozia pojazdu
lub bloku cylindrów, z dala od akumulatora. Nie nale y podł cza zacisku do ga nika,
przewodów paliwowych, ani blaszanych elementów nadwozia. Podł czy do metalowej
cz ci o du ym przekroju nale cej do ramy lub bloku cylindrów.
f) W wypadku pojazdu z uziemionym czopem dodatnim, podł czy UJEMNY (CZARNY)
ZACISK urz dzenia do ładowania do UJEMNEGO (NEG, N, –) nieuziemionego czopu
akumulatora. Podł czy DODATNI (CZERWONY) zacisk do podwozia pojazdu lub
bloku cylindrów, z dala od akumulatora. Nie nale y podł cza zacisku do ga nika,
przewodów paliwowych, ani blaszanych elementów nadwozia. Podł czy do metalowej
cz ci o du ym przekroju nale cej do ramy lub bloku cylindrów.
g) Przy wył czaniu ładowarki, nale y ustawi wszystkie przeł czniki w poło eniu "off"
(wyłaczone), odłaczy przewód zasilania pr dem zmiennym, zdj
pojazdu i zdj zacisk z czopu akumulatora.
h) Nale y zapozna si z instrukcj dotycz c długo ci czasu ładowania.
Oximiser 900 v.1
ciekał kwas, kiedy odczytujemy ci ar
czopów akumulatora. DODATNI (POS, P, +) czop akumulatora
rednic ni czop UJEMNY (NEG, N,–).
40
zacisk z podwozia