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Les langues disponibles
Les langues disponibles
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La commande à vitesse variable 123D est disponible avec une plage allant de 150mA à 5.5 ACC (ou jusqu'à 10 ACC si vous
utilisez un radiateur externe) à une entrée de 24 à 36 VCA.
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La commande à vitesse variable 125D est disponible avec une plage allant de 150mA à 1/8 de H.P à une entrée de 120 VCA.
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La commande à vitesse variable 125DV est disponible avec une plage allant de 1/8 de H.P à 1 H.P à un entrée de 120/240
VCA. La puissance nominale maximale U.L. peut atteindre 2 H.P. avec un radiateur externe adéquat.
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Conçu pour moteurs CC à aimants permanents, à enroulement de dérivation et certains moteurs universels avec les plages
de puissances indiquées ci-dessus.
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La tension CA d'entrée est également convertie en une pleine onde de tension CC redressée et réglable pour faire
fonctionner un moteur CC Pour les moteurs à enroulement de dérivation, une tension à pleine onde est fournie (voir page 11
pour les tensions).
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La commande est munie d'une protection contre les courants transitoires avec un limiteur de courant réglable dans une
enveloppe compacte. Elle offre également des vitesses minimum et maximum ainsi qu'une résistance d'isolement (IR) de
compensation et une commande d'inhibition.
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Les options sont disponibles afin de changer le temps d'ACCEL/DECEL (voir page 8, option -15).
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Homologation cULus, fichier n° E78180 (N).
VITESSE MIN. (vitesse minimum): Permet de régler la vitesse du moteur lorsque le potentiomètre est réglé à son minimum
(sens contraire des aiguilles d'une montre). De cette façon, l'utilisateur peut éliminer la "zone morte" à la commande de vitesse
principale permettant un étalonnage zéro. En tournant le potentiomètre "MIN" dans le sens des aiguilles d'une montre, la vitesse
maximum du moteur augmente.
VITESSE MAX. (vitesse maximum): Permet un réglage de la vitesse du moteur lorsque le potentiomètre est réglé à son maxi-
mum (SAM). De cette façon, l'utilisateur peut éliminer la "zone morte" supérieure, qui fournira la vitesse maximum à un régime
maximum. En tournant le potentiomètre "MAX" dans le sens des aiguilles d'une montre (sens des aiguilles d'une montre), la
vitesse maximum du moteur augmente.
IR COMP (réglage de la vitesse): Permet de régler le circuit qui contrôle la vitesse du moteur. Le circuit contrôle l'induit en chan-
geant la tension de l'induit pour compenser les augmentations ou réductions de charges de vitesse. En tournant le potentiomètre
"IR COMP" dans le sens des aiguilles d'une montre, la compensation augmente.
CUR. LIM. (limiteur de tension): Fournit une protection contre tout courant d'induit excessif en limitant le courant d'induit maxi-
mum pouvant être fournit par la commande. Permet de régler le couple maximum pouvant être fournit par le moteur. Le réglage du
couple (CUR. LIM.) est réglé à 125% du couple (courant) nominal du moteur en fonction de la puissance en horse-power. En tour-
nant le potentiomètre "CUR. LIM." dans le sens des aiguilles d'une montre, le couple (courant) fournit par la commande augmente.
BROCHE D'INHIBITION: Donne à l'utilisateur le choix entre un arrêt et un démarrage à chaud ou un arrêt à chaud et un démar-
rage SOFT via une section d'accélération réglable, sans interrompre les lignes CA (voir page 6).
BORNIER DE CONNEXION: Permet de raccorder les lignes CA, les fils du moteur (si nécessaire), et le potentiomètre de vitesse.
1,746
14,287
1,746
3,492
CARACTÉRISTIQUES DE LA COMMANDE
DIMENSIONS DE LA SÉRIE 125D (en centimètres)
RADIATEUR AUXILIAIRE
.0,554
14,287
15,875
INTRODUCTION
MIN
0,5 DIA.
(6 FENTE)
MAX
IR COMP
0,88
CUR LIM
PROFON-
DEUR
DE
LA FENTE
0,63
2 - Fr
10,8
P1
CONNECTEUR
-8
DU
-7
SOMMATEUR
P2
-6
-5
-4
BROCHE
-3
D'INHIBITION
P3
-2
-1
9,53
1,76
4,45
9,21
3,3
0,97
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