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AVERTISSEMENT :
l'écoute de la musique à haut volume
dans un véhicule peut causer des
troubles irréversibles de l'audition et
couvre les bruits de la circulation.
Nous recommandons donc de régler
le volume sur un niveau modéré
pendant la conduite. JBL décline
toute responsabilité en cas de
troubles de l'audition, de blessures
corporelles ou de dégâts matériels
imputables à l'usage, à bon ou
mauvais escient, de ce produit.
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CHOIX D'UN CAISSON
Les subwoofers JBL Grand Touring
sont optimisés pour offrir les
meilleures performances en
caissons clos, bass-reflex ou
passe-bande de dimensions
réduites. Les subwoofers JBL GTO
peuvent être utilisé en « charge
infinie » avec toutefois une tenue en
puissance limitée compte tenu de
l'absence d'un volume d'air précis
destiné à contrôler le mouvement de
la membrane du haut-parleur.
L'utilisation d'un subwoofer JBL GTO
en « charge infinie » doit donc être
effectuée en connaissance de
cause.
Vous devriez choisir le caisson que
vous utiliserez en fonction du type de
musique que vous écoutez, de la
puissance d'amplificateur que vous
utiliserez pour le subwoofer et de
l'espace que vous pouvez consacrer
à l'intérieur de votre véhicule.
Un caisson clos assure un meilleur
contrôle de l'excursion de la
membrane du haut-parleur et offre
en conséquence une tenue en
puissance supérieure à celle d'un
autre caisson. Procurant une
reproduction musicale particulière-
ment fidèle,le caisson clos est
parfaitement adapté à tous les types
de musique. De nombreux caissons
préfabriqués peuvent être utilisés. Le
montage dans un caisson clos est
une opération simple. Les dimen-
sions d'un caisson clos sont toujours
plus réduites que celles d'un autre
type de caisson : cette solution est
donc à retenir chaque fois que
l'espace est réduit à l'intérieur de
votre véhicule.
Les caissons bass-reflex ont un
meilleur rendement dans la gamme
de fréquences 40Hz – 50Hz, mais ce
surplus d'efficacité est réalisée aux
dépends de la reproduction dans
l'extrême grave (au-dessous de
40Hz) et du contrôle et de la tenue en
puissance aux fréquences les plus
basses. L'efficacité du caisson bass-
reflex permet également d'améliorer
le niveau de l'extrême-grave à partir
d'un amplificateur de puissance
moindre. Ce type de caisson
convient également à l'écoute de
nombreux styles de musique. La
réalisation d'un caisson bass-reflex
doit toutefois être extrêmement
rigoureuse et suivre exactement les
spécifications fournies. L'adaptation
d'un subwoofer à un caisson
préfabriqué est une opération assez
difficile et quelque peu hasardeuse
en l'absence d'élements précis.
Nous vous conseillons de vous
adresser à votre revendeur agrée
pour la réalisation d'un caisson
bass-reflex ou pour l'adaptation de
votre subwoofer dans un caisson
préfabriqué. Les dimensions d'un
caisson bass-reflex sont toujours
supérieures à celles d'un caisson
clos : ce type de conception
occupera donc plus d'espace dans
le coffre de votre véhicule.
Le caisson passe-bande dispose
généralement d'une efficacité
supérieure à celle procurée par un
caisson clos ou bass-reflex et ce, au
détriment de la qualité musicale.
Cette conception est toutefois à
retenir si votre préoccupation
principale est d'obtenir un niveau de
pression acoustique élevé (SPL). La
conception d'un caisson passe-
bande est une tâche très délicate qui
nécessite un ordinateur équipé d'un
logiciel spécifique. Si vous êtes un
installateur chevronné ou avez une
certaine expérience du travail du
bois, vous pouvez envisager de
confectionner votre caisson de
graves en suivant la procédure
décrite sur la feuille d'accompagne-
ment de ce haut-parleur. Les dimen-
sions d'un caisson passe-bande sont
en général assez importantes : ce
type de caisson occupera donc une
place non négligeable à l'intérieur de
votre véhicule.
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