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Fig.09
De plus, si en correspondance avec les trous il y a une double tôle interne avec un écart excessif, afin d'éviter la déformation
dangereuse de la tôle qui se manifeste par le retrait de la tôle externe de la porte et la bosse visible qui en résulte (fig. 12), dans le cas
où une autre position du cadenas n'est pas possible (où il n'y a pas de doubles feuilles) et dans le cas où la feuille interne ne peut pas
être séparée en la pliant, il est recommandé d'utiliser l'une des deux solutions représentées ci-dessous pour fixer les goupilles : (A)
rondelle d'épaisseur (non fournie) appliquée de l'intérieur et positionnée entre les deux tôles (fig. 13) ou (B) entretoise (non fournie)
appliquée de l'extérieur dans un chambrage pratiqué dans la tôle. Le chambrage doit avoir un diamètre qui ne dépasse pas
l'encombrement maximum de la virole, afin de pouvoir masquer le trou de chambrage (fig. 14).
Fig.13
FASE 5 | Méthode de haute résistance
Placer les contreplaques à l'intérieur.
En cas d'interférence inévitable entre la gâche et les tôles ou caissons ou nervures internes, il est possible de modifier (couper,
raccourcir, tourner, plier) la gâche selon les besoins.
A ce stade, il peut être nécessaire d'utiliser un deuxième opérateur pour soutenir la gâche depuis l'intérieur du véhicule ou
alternativement, des goujons M6 (non fournis) pourraient être utilisés pour permettre à la gâche d'être appliquée et soutenue de
l'intérieur. retirés de l'extérieur un par un, en commençant par celui du bas, pour visser la goupille correspondante (fig. 22).
ISTRUZIONI GENERALI
Rondelle de remplissage
..................... .........................
Fig.10
Feuille interne de plus grande
épaisseur ou résistance que la
feuille externe
Fig. 12
23/37
Fig.11
Entretoise
Fig.14
GV4A03
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