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Fig. 4—Schéma interne et raccordement type du T834C muni de transformateurs distincts pour le
chauffage et le refroidissement.
H1
CHUTE
DE TEMPÉRATURE
H1 RÉSISTANCE
ANTICIPATRICE
1
Le commutateur du ventilateur commande le
fonctionnement du ventilateur comme suit:
AUTO: Pour les systèmes au gaz ou au mazout. En
refroidissement, le ventilateur fonctionne en réponse
au thermostat; en chauffage, le ventilateur fonctionne
en réponse à la commande du ventilateur du plénum.
Pour les systèmes de pompe à chaleur, le ventilateur
fonctionne en réponse au thermostat en chauffage et
en refroidissement.
ON: Le ventilateur fonctionne continûment.
Pour modifier la position du commutateur, utiliser le pouce
et l'index pour glisser le curseur à la position désirée. Le
curseur doit être placé directement sur la marque indiquant la
fonction désirée pour que le circuit fonctionne adéquatement.
RÉGLAGE DE LA TEMPÉRATURE
Pousser le curseur au degré désiré sur l'échelle de
température. Celui-ci servira à régler la température pour le
chauffage ou le refroidissement.
RÉGLAGE DE LA RÉSISTANCE
ANTICIPATRICE DE CHALEUR
IMPORTANT: Le thermostat T834C comporte une
résistance anticipatrice de chaleur réglable. Il
fonctionnera adéquatement SEULEMENT SI LA
RÉSISTANCE ANTICIPATRICE DE CHALEUR
CORRESPOND À L'APPEL DE COURANT DU
RÉGULATEUR PRIMAIRE. N'utiliser ce thermostat
qu'avec des systèmes dont les appels de courant
correspondent à l'échelle de la résistance
anticipatrice de chaleur. Ne pas utiliser cet appareil
avec des systèmes Powerpile à millivolts.
Généralement, le courant nominal est indiqué sur la
plaque signalétique du régulateur primaire. Régler
l'indicateur de la résistance anticipatrice de chaleur en
fonction du courant indiqué sur la plaque signalétique.
Si le courant nominal n'est pas indiqué, procéder comme
suit pour le déterminer. Dans le cas des thermostats utilisés
dans les systèmes indiqués à la figure 3 voir la section
C1
C1 RÉSISTANCE
ANTICIPATRICE
COMMUTATEUR
DU SYSTÈME
ALIMENTATION. FOURNIR, AU BESOIN, UN DISPOSITIF DE
COUPURE ET UNE PROTECTION CONTRE LES SURCHARGES.
COMMUTATEUR
DU VENTILATEUR
ON
AUTO
COOL
HEAT
OFF
OFF
HEAT
COOL
RÉGLAGE DE LA RÉSISTANCE
ANTICIPATRICE DE CHALEUR (Fig. 3 seulement).
1. Couper l'alimentation.
2. Raccorder le thermostat, sauf la borne W mais ne pas
l'installer sur le mur.
3. Raccorder l'ampèremètre entre le fil W et la borne W
du thermostat (en série avec le régulateur primaire).
4. Préparer le système pour la mise en marche.
5. Mettre le système en marche.
6. Placer le commutateur du système à heat.
7. Élever le point de consigne du thermostat jusqu'à ce
que le système se mette en marche.
8. Lorsque le système se met en marche par
l'intermédiaire de l'ampèremètre, attendre une minute,
ensuite lire l'ampèremètre.
9. Placer le commutateur du système à OFF et couper
l'alimentation.
10. Régler la résistance anticipatrice de chaleur pour
qu'elle corresponde au relevé sur l'ampèremètre.
11. Déconnecter l'ampèremètre, reconnecter le fil W et
installer le thermostat. Continuer la vérification du système.
REMARQUE: La résistance anticipatrice de chaleur devra
peut-être faire l'objet d'un autre réglage pour améliorer
le fonctionnement. Pour prolonger le temps de marche du
brûleur, déplacer l'indicateur dans la direction des
flèches plus longues — pas plus d'une demi-marque à la
fois. Pour diminuer le temps de marche du brûleur,
déplacer l'indicateur dans la direction opposée.
RÉGLAGE DE LA RÉSISTANCE
ANTICIPATRICE DE CHALEUR (Fig. 3 seulement)
Systèmes à pompe à chaleur (environ 3 cycles/heure)
Borne B
Régler la résistance anticipatrice de chaleur (réglable) à
130% de l'appel de courant combiné des relais du
compresseur et du ventilateur.
Borne O
Régler la résistance anticipatrice (réglable) au réglage
maximal de l'échelle. Limiter l'appel de courant combiné
des relais du compresseur et du ventilateur á 0,8 ampères car
la résistance anticipatrice de froid fonctionne durant le cycle
de chauffage dans ce type de raccordement.
3
R
C
RELAIS DU
VENTILATEUR
G
CONTACTEUR
DU COMPRESSEUR
Y
R
H
RELAIS DE
CHAUFFAGE
W
MF1228
1
L1 (SOUS
TENSION)
L2
1
L1 (SOUS
TENSION)
L2
69-0505B—3
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