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TRAVELLER, ÉCOUTE DE GRAND-VOILE
► Fixer la corde de la barre d'écoute à l'an-
neau de la barre d'écoute de grand-voile.
► Fixer l'écoute de grand-voile au point
d'écoute de grand-voile au moyen du
crochet.
INFORMATIONS IMPORTANTES
► Le mât doit avoir une quête de 5 - 10°
vers l'arrière.
► Lorsque le mât est debout, les hau-
bans supérieurs sont tendus et les bas
haubans sont souples. Lorsqu'il y a de
la pression dans la voile, le mât s'in-
cline vers l'avant et les bas haubans
se raidissent.
► En navigation, seuls les haubans du
côté au vent sont tendus. Les haubans
côté sous le vent restent souples.
12
DÉMONTAGE
► Le démontage s'effectue dans l'ordre
inverse de celui du montage.
► Desserrez le point d'amure et enlevez
l'écoute de grand voile de la Grand
voile.
► Affalez la grand voile, et retirez complè-
tement la drisse de grand voile.
► Tirez sur les deux extrémités des
écoutes de foc pour les enlever des
taquets et guides. Laissez l'écoute de
foc nouée à la voile d'avant.
► Affalez la voile d'avant et retirez complè-
tement la drisse de foc.
► Démonter la voile d'avant de l'enrouleur
de foc sans fin.
► Poser la voile d'avant sur la grand-voile
et enrouler les deux -
voiles doivent être sèches
► Retirer l'enrouleur de foc sans fin.
► Démonter l'étai avant du beaupré -
tention : Ne pas lâcher l'étai, afin que
le mât de tombe pas.
► Placer le mât vers l'arrière.
► Détachez les câbles de haubanage du
cadre.
► Démontez le mât en ses quatre parties,
et retirez la girouette de la tête de mât.
► Ouvrez la liaison beaupré-entretoise.
► Retirez le beaupré du cadre de tram-
poline et enlevez les deux câbles de
tensionnement.
► Décrocher le gouvernail (retirer l'anneau
de blocage et pousser l'arrêtoir bleu
vers l'avant).
► Dévisser le portant et le support de la
dérive.
► Dégonflez complètement les boudins.
► Retirez l'entretoise.
► Retirez le cadre de trampoline des
pattes des flotteurs.
► Enroulez les boudins de flotteur d'avant
en arrière, vers les soupapes.
► Ouvrez les manilles de câbles de ten-
sionnement en partie arrière de cadre.
Attention : les
.
At-
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