Communication Moteur-Ventilateur; Introduction; Fonctions Spécifiques; Alarmes Et Avertissements - BAC POLAIRIS PLC2 Manuel D'opération Et D'entretien

PLC2
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COMMUNICATION MOTEUR-VENTILATEUR

Introduction

Le système de ventilation d'une unité Polaris fonctionne grâce à des ventilateurs radiaux, directement actionnés
par des moteur EC.
Chaque moteur EC est pourvu d'un contrôleur de vitesse intégré, pilotable soit via un signal analogique 0-10V,
soit via un système de bus numériques (Modbus RS485). Les deux méthodes ne pouvant pas être utilisées
simultanément, il est nécessaire d'en choisir une.
Outre le contrôle de la vitesse de ventilation, et donc de la capacité de l'unité, le système de bus numériques
permet d'extraire des informations supplémentaires (voir ci-dessous).
Fonctions spécifiques
FONCTIONS SPÉCIFIQUES
Le contrôleur de vitesse intégré de chaque moteur EC contient les fonctions spécifiques suivantes (activées par
défaut pour 0-10V et pour la commande ModBus RS485).
FONCTION RÉCHAUFFAGE MOTEUR
Quand aucun rejet de chaleur n'est requis et que le signal 0 est envoyé aux moteurs, ces derniers continuent de
fonctionner à une vitesse minimale pré-définie d'environ 40 (tr/min). Cela empêche la condensation de se
former à l'intérieur du moteur, grâce aux enroulements qui dissipent la chaleur. En outre, de par un mouvement
constant, les paliers sont protégés d'une usure prématurée, pour une durée de vie optimale du moteur.
Cette fonction peut être désactivée en activant le paramètre D112 sur le système de bus numériques. Toutefois,
il est fortement recommandé de maintenir cette fonction activée.
FONCTION DE DÉLESTAGE
La fonction de délestage permet d'activer un ventilateur dont les pales sont bloquées, afin de délester le moteur
en tentant de démarrer le ventilateur dans une direction puis dans l'autre. Durant ce processus, le niveau de
modulation augmente durant chaque tentative. La première tentative commence par le premier niveau de
modulation standard, avec la direction de rotation souhaitée. Si le ventilateur ne se remet pas à tourner, durant
chaque tentative supplémentaire, la direction de rotation est inversée et le niveau de modulation de départ est
augmenté de 5 %, jusqu'à une valeur ne dépassant pas la limite autorisée pour ne pas endommager le
ventilateur. Dans le même temps, un avertissement de fonction de délestage est généré.

Alarmes et avertissements

VENTILATEURS CONTRÔLÉS PAR UN SIGNAL 0-10V
En cas de commande 0-10 V sans option de contact d'erreur, aucune alarme ni avertissement n'est disponible.
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4 Communication moteur-ventilateur
4 Communication moteur-ventilateur