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Plusieurs phénomènes peuvent conduire au décrochage d'un parapente, comme par
Décrochage
exemple le rétrécissement des suspentes C et D du à l'humidité ou à un vol sous la
pluie
Le courant d'air qui vient de l'avant se détruit progressivement en se dirigeant vers
l'arrière et le profil s'affaisse, tandis que le parapente reste droit. Les parapentes
sont particulièrement sujets aux décrochages si la charge de l'aile est trop faible.
On réalise par exemple que les suspentes C et D sont trop courtes quand le
décollage est plus difficile.
Vous reconnaissez un parachutage à la diminution du bruit habituel en vol ; par
ailleurs votre taux de chute s'accroît (4-5 m/s).
Restez droit et poussez sur les élévateurs A et B dans votre direction de vol, les
Rétablissement
raccourcissant ainsi de 5 à 10 cm.
Si vous avez un système d'accélération, utilisez-le pour accélérer. Après
l'atterrissage, la dimension des suspentes devra être contrôlée.
Attention ! Risque d'accident !
La vitesse de vol minimum augmente en cas de pluie ou de rétrécissement des
suspentes. Vous devez alors être très prudent en utilisant les freins.
Frontale
Une forte turbulence peut provoquer la chute de la totalité ou seulement une partie
du bord d'attaque qui se replie en dessous.
En pareil cas l' Axis 3 se retrouvera immédiatement en position de vol normale.
Rétablissement Si l' Axis 3 ne sort pas spontanément d'une frontale, freinez rapidement et fortement
des deux cotés pour regonfler l'aile.
Fermeture
Dans une turbulence le parapente peut fermer d'un seul coté. Certains caissons se
asymétrique
dégonflent et le parapente peut décrocher ou partir en vrille.
Lors des vols d'essai l' Axis 3 s'est rétablie toute seule en relâchant les élévateurs A
qui avaient été tirés vers le bas provoquant ainsi le décrochage.
Rétablissement
Attention ! Risque d'accident !
Contrer en freinant trop fort peut provoquer une fermeture du coté gonflé.
Contrez en freinant légèrement du coté où le parapente est encore gonflé
pour l'arrêter de tourner et le stabiliser.
Contrez en freinant juste assez pour laisser le parapente continuer sa course.
Si l'aile ne se rétablit pas d'elle-même, pompez avec le frein du coté de la
fermeture afin de réouvrir en tirant partie de toute la longueur du frein.
« Secouer » ne suffit pas.
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