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DESCRIPTION DU VEHICULE
4.25 HTS (HYDRAULIC TILTING SYSTEM)
Le véhicule est équipé d'un système révolutionnaire de suspension hydro-pneumatique dénommé HTS (Hydraulic Tilting
System), breveté au niveau international, ce qui lui permet d'allier stabilité, maniabilité, sécurité et plaisir de conduite.
La polyvalence de ce système innovant de suspension hydraulique permet un allignement constant et automatique des
roues sur le sol, maintenant ainsi l'assiette et le guidage dans une position correcte et stable, même dans des circonstances
précaires. (Creux, bosses, saignées, obstacles imprévisibles,...). Grâce à cette innovante forme d'oscillation, le véhicule
est en mesure d'assurer performances, confort et plaisir de conduite en toute sécurité.
Le système Hydraulic Tilting System (HTS) èest appliqué sur l'essieu avant, puis sur la paire de roues avant, ce qui
permet simultanément d'osciller et d'incliner « pendulairement » et eu égard aux divers systèmes mécaniques déjà présent
sur le marché, il se distingue par une simplicité de fonctionnement et des contraintes très limitées, conduisant ainsi à un
faible poids et une maintenance minimale.
Fig. 01
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(Fig. 01)
Le système (HTS) est composé de deux vérins hydrauliques et d'un
cylindre « suspension » Le premier relie le chassis aux bras oscillants
des roues, tandis que le second assure les fonctions classiques du
ressort amortisseur. Ils sont tous reliés les uns aux autres à travers
un clapet, qui permet l'écoulement du flux d'huile pour répondre aux
sollicitations, en fonction du relief du terrain et du type de conduite.
La fermeture du clapet permet le stationnement stable du véhicule.
En outre, le gaz compressé dans la partie inférieure des cylindres
hydrauliques, aide la « verticalisation » du véhicule, afin de fournir
légèreté dans les maneuvres stationnaires, ainsi qu'une plus grande
stabilité et sécurité de conduite, qui ne craignent pas les comparaisons,
ni en terme freinage ou de tenue de route.
QSI0033
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