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Vis de reprise
A
Si le moteur s'engorge lors d'une l'accélération d'un bas régime
vers un haut régime, il faut alors fermer la vis de reprise de 10° par 10°.
Pour cela utiliser un tournevis plat. Répéter l'opération autant de fois
que nécessaire jusqu'à obtenir une montée en régime stable.
Fermer
A FAIRE
• IL EST RECOMMANDE POUR LES AEROMODELISTES DEBUTANTS DE PRENDRE CONSEIL AUPRES DE PILOTES CONFIRMES.
• Toujours vérifier que votre assurance vous couvre en cas de dommage sur vous, une personne tierce et pour tout dommage matériel occasionné.
• Toujours voler dans une zone adaptée au vol pour avion radiocommandé.Il est fortement recommandé d'adhérer à un club d'aéromodélisme
dépendant d'une fédération.
• Toujours manipuler avec précautions le carburant pour modéle réduit. Ce carburant utilise du méthanol et parfois du nitrométhane. Se référer aux
consignes et fiches de sécurité du fabricant de carburant pour son utilisation.
• METTRE L'AVION ET SON EQUIPEMENT HORS DE PORTEE DES ENFANTS
• Lors des phases de manipulations, d'entretiens, de décollage, d'attérissage..., toujours établir auparavant, un périmètre de sécurité afin que rien
ne puisse entraver ou gêner ces actions.
• Toujours manipuler avec la plus grande prudence l'hélice. Elle peut sectionner des doigts !
• Toujours manipuler avec la plus grande prudence le moteur et l'échappement. Après utilisation ils sont brûlants !
• Après utilisation, toujours vider le réservoir et les durites, débrancher et retirer les batteries.
•••• En cas d'accident, contacter immédiatement un médecin ou un service d'urgence ••••
PROBLEME
Le moteur tourne avec le
démarreur mais ne
démarre pas.
Le moteur démarre
mais cale.
Après avoir démarrer, le moteur
coupe à haut régime alors
que le socquet est encore
connecté.
Le moteur se coupe lors
de l'accélération.
IL EST FORTEMENT RECOMMANDE DE NE PAS TOUCHER LA VIS DE REPRISE
ET DE CONSERVER LES REGLAGES USINE
La vis de reprise permet de régler le mélange AIR/CARBURANT pour le ralenti ou les
accélérations.
La vis de reprise est à l'intérieur
CAUSE
Vérifier le carburant dans le
réservoir
Vérifier l'état de la bougie
Le moteur ne démarre pas
Le pointeau est trop
ouvert
Trop de carburant dans
le moteur
Le pointeau est trop
fermé.
Bougie et carburant
ne sont pas
compatibles
B
Si le moteur se coupe lors d'une l'accélération d'un bas régime
vers un haut régime, il faut alors ouvrir la vis de reprise de 10° par 10°.
Pour cela utiliser un tournevis plat. Répéter l'opération autant de fois
que nécessaire jusqu'à obtenir une montée en régime stable.
Ouvrir
FAQ
□ Remplir le réservoir
□ Placer la bougie dans le socquet. Si la bougie devient
rouge c'est qu'elle fonctionne correctement. Dans le
cas contraire il faut la changer ou charger le socquet
□ Vérifer l'arrivée d'essence ou si le carburateur n'est
pas bloqué.
□ Fermer le pointeau de 1/4 ou 1/2 tour.
□ Retirer la bougie et faire tourner le moteur pour le vider.
Remettre à sa position le pointeau
□ Ouvrir de 1/4 de tour le pointeau.
□ Changer de carburant ou de bougie.
□ Se référer au paragraphe concernant le réglage de
la vis de reprise.
4
SOLUTION
02.06
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