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L'ordinateur compare les valeurs reçues en provenance des sondes par
rapport aux valeurs de référence préétablies et il fait les corrections
requises afin que les valeurs reçues en provenance des sondes
concordent toujours avec les valeurs de référence préétablies en
fonction de la condition de conduite actuelle. L'ordinateur fait les
ajustements en ordonnant aux dispositifs, comme les injecteurs de
carburant, le contrôle de l'admission d'air au ralenti, la vanne «EGR»
(recirculation des gaz du carter) ou le module d'allumage pour qu'ils
fassent ce qui est demandé.
Les conditions d'utilisation du véhicule changent constamment.
L'ordinateur fait constamment les ajustements ou les corrections
(spécialement au niveau du mélange d'air et de carburant et du réglage
de l'allumage) pour que tous les systèmes du moteur respectent les
valeurs de référence préétablies.
Diagnostic en provenance de l'ordinateur de bord - Première
génération (OBD1)
À l'exception de certains véhicules de 1994 et de 1995, la
plupart des véhicules de 1982 à 1995 ont un certain type
d'appareil de diagnostic à bord de la première génération.
À partir de 1988, le California Air Resources Board (CARB)
(Conseil des ressources en air de la Californie) et, plus tard,
l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA)
ont exigé que les fabricants de véhicules ajoutent un
programme d'auto-vérification dans les ordinateurs de bords. Le
programme pourrait identifier les problèmes connexes aux
émanations dans un système. La première génération des
ordinateurs de bord a été appelée OBD1.
L'OBD1 est un ensemble d'instructions d'auto-vérification et de
diagnostic programmées dans l'ordinateur de bord du véhicule. Les
programmes sont conçus tout particulièrement pour déceler les
problèmes au niveau des sondes, des actionneurs, des interrupteurs et
du câblage des différents systèmes connexes aux émanations du
véhicule. Si l'ordinateur décèle un problème dans l'un ou l'autre de ces
composants ou systèmes, il allume un voyant indicateur sur le tableau
de bord pour avertir le conducteur. Les voyants indicateurs ne
s'allument que lorsqu'un problème connexe aux émanations est décelé.
L'ordinateur attribue également un code numérique à chaque problème
particulier et il conserve ces codes dans sa mémoire pour qu'ils
puissent être récupérés plus tard. Ces codes peuvent être récupérés de
la mémoire de l'ordinateur à l'aide d'un «L'outil de diagnostic» ou d'un
«Outil de lecture».
MD70
Ordinateurs de bord
COMMANDES INFORMATISÉES DU MOTEUR
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