Table des Matières
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b) à la norme sur les hangars d'avion, ANSI/NFPA 409
c) à la norme sur les parcs de stationnement couverts, ANSI/NFPA 88A
d) à la norme sur les garages avec atelier de réparation, ANSI/NFPA 88B
3. Montage sur base de toit – Les bases de toit sont munies de supports pour charge lourde en acier
galvanisé, et doivent être entièrement isolées après l'installation. Des bandes de clouages en bois sont
prévus afin de faciliter la fixation du solin de toit. Du matériel d'étanchéité est fourni avec l'appareil et
doit être monté directement sur la base de toit afin de sceller le joint entre la base de toit et le cadre de
l'appareil. La base de toit doit être soutenue sur tout son périmètre et toute la hauteur des traverses
comme indiqué sur les dessins d'atelier. La charge doit être répartie sur l'ensemble de la base de toit.
Le matériel d'étanchéité fourni pour la base de toit est une mousse à cellules fermées. La mousse à
cellules fermées est dense et ne se compresse pas facilement. Si l'appareil est démonté et expédié en
sections, il y aura également du matériel d'étanchéité pour sceller l'espace entre les sections. Dans ce cas,
le matériel d'étanchéité est fait de mousse à cellules ouvertes. Celle-ci est moins dense que la mousse à
cellules fermées et se compresse facilement.
N'UTILISEZ QUE LE JOINT D'ÉTANCHÉITÉ EN MOUSSE À CELLULES FERMÉES POUR SCELLER LA
BASE DE TOIT.
Il est possible que les bases de toit soient démontées pour la livraison. L'assemblage sur le chantier doit
être fait par l'entrepreneur chargé de l'installation. Vissez toutes les sections ensemble au niveau des joints
avec la quincaillerie fournie. L'entrepreneur chargé de l'installation doit calfeutrer et sceller toutes les
bandes de solin dans les joints et dans les angles. Toutes les bandes de solin et toutes les entretoises qui
sont fournies doivent être installées. NE vissez ni ne percez AUCUN solin couvre-joint, en angle ou
ajustable. Reportez-vous aux directives d'assemblage envoyées avec la base de toit.
MATÉRIAUX D'EXPÉDITION
Retirer le matériel d'expédition. Celui-ci peut comprendre, sans s'y limiter :
•
Emballage de protection couvrant les ouvertures, les entrées, les serpentins de condensation, etc.
•
Emballages de protection couvrant les sections démontées, le cas échéant.
•
Attaches boulonnées, sangles et blocs sur les isolateurs de vibration pour ventilateur et
compresseur.
•
Attaches boulonnées, sangles et blocs sur les caloducs (heat pipes) avec inclinaison et sur les
roues enthalpiques / dessiccatives, le cas échéant.
•
Les échangeurs de chaleur à combustion indirecte peuvent être soutenus par des pièces de bois
pour faciliter l'expédition. Retirez-les.
ASSEMBLAGE
L'assemblage des appareils démontés exige que les cadres des sections
AVERTISSEMENT
adjacentes soient vissés ensembles. Il est possible qu'une personne doive
travailler sous l'appareil pendant l'assemblage. Des blessures ou la mort
peuvent résulter d'un support inadéquat ou d'une charge inappropriée de la
base du toit. L'installateur doit fournir un support temporaire additionnel
pour la sécurité du personnel.
MANUEL FW ET UP
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