Graco LineDriver ES Fonctionnement page 22

Dépannage - Contrôleur moteur
REMARQUE : Lorsqu'une défaillance est détectée, mettez l'interrupteur d'alimentation sur Arrêt et rallumez-le
pour voir si le problème disparaît. S'il ne disparaît pas, mettez l'interrupteur d'alimentation sur Arrêt et retirez le
connecteur à 35 broches. Vérifiez que le connecteur ne présente pas de corrosion ou de dommages, nettoyez-le
si nécessaire et réinsérez le connecteur. Si la défaillance persiste, suivez les instructions ci-dessous. Lors de
l'inspection d'un câble, vérifiez toujours le serrage de la fixation de la borne et du sertissage, que le câble ne
présente pas de corrosion et que le connecteur ou l'isolation ne sont pas endommagés. Réparez ou remplacez
les composants si nécessaire.
Tableau 2
CODE DESCRIPTION
Surintensité du
12
régulateur
Défaillance du
13
capteur de courant
Échec de
14
pré-charge
Sous-température
15
grave du régulateur
Surchauffe grave du
16
régulateur
22
CAUSE POSSIBLE
1. Court-circuit externe des
connexions moteur de
phase U, V ou W.
2. Régulateur défectueux.
1. Fuites au châssis du
véhicule depuis la phase U,
V ou W (court-circuit dans
le stator du moteur).
2. Régulateur défectueux.
1. Charge externe sur le lot de
batteries (borne de
raccordement B+) qui
empêche le chargement
du contrôleur.
1. Le régulateur fonctionne
dans un environnement
extrême.
1. Le régulateur fonctionne
dans un environnement
extrême.
2. Charge excessive sur
le véhicule.
3. Montage incorrect
du régulateur.
DÉFINIR/EFFACER LES CONDITIONS
Définir : Le courant de phase a
dépassé la limite de mesure du
courant.
Effacer : Mettre l'interrupteur
d'alimentation hors tension puis sous
tension.
Définir : Les capteurs de courant du
régulateur ont une lecture non valide
du décalage.
Effacer : Mettre l'interrupteur
d'alimentation hors tension puis sous
tension.
Définir : La pré-charge n'a pas chargé
la batterie du condensateur.
Effacer : Mettre l'interrupteur
d'alimentation hors tension puis sous
tension.
Définir : Température du dissipateur
thermique inférieure à -40 °C.
Effacer : Augmenter la température du
dissipateur thermique de façon à ce
qu'elle soit supérieure à -40° C et
mettre l'interrupteur d'alimentation hors
tension puis sous tension.
Définir : Température du dissipateur
thermique supérieure à +95 °C.
Effacer : Diminuer la température du
dissipateur thermique de façon à ce
qu'elle soit inférieure à +95° C et
mettre l'interrupteur d'alimentation hors
tension puis sous tension.
SOLUTION
1. Inspectez les câbles moteur U, V, W.
Inspectez visuellement la borne du
moteur pour d'éventuels courts-circuits
externes.
2. Mesurez la résistance entre les câbles
U, V, W et le châssis du moteur. Si la
résistance est inférieure à 1 mégohm,
remplacez le moteur ou le contrôleur.
1. Inspectez les câbles moteur U, V, W.
Inspectez visuellement la borne du
moteur pour d'éventuels courts-circuits
externes.
2. Mesurez la résistance entre les câbles
U, V, W et le châssis du moteur. Si la
résistance est inférieure à 1 mégohm,
remplacez le moteur ou le contrôleur.
1. Inspectez tous les câbles et
connecteurs des batteries au
régulateur.
2. Retirez tous les périphériques du
marché secondaire qui pourraient
utiliser l'énergie au cours de la mise
sous tension du système. Utilisez
uniquement les ports auxiliaires
désignés pour les dispositifs de
rechange.
1. Déplacez l'appareil dans un endroit
plus chaud.
1. Déplacez l'appareil dans un endroit
plus froid.
2. Réduisez la charge de fonctionnement
sur le véhicule.
3. Vérifiez le montage du dissipateur
thermique du régulateur pour vous
assurer qu'il n'y a pas de poches d'air
et serrez les attaches.
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