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GESTION BASIQUE DE LA BATTERIE
Après la mesure de tension et de courant, la mesure la plus utile disponible à partir
d'un moniteur de batterie est l'état de charge de la batterie. Cependant.
l'estimation de l'état de charge des batteries acide-plomb n'est jamais exacte. Le
problème de la précision des résultats des estimations à partir des caractéristiques
de la cellule, l'électrolyte, et l'historique des courants tirées de (décharge) et fourni
à (charge) de la batterie.
La base de la meilleure estimation connue de capacité, c'est que la condition de
démarrage est connue. Le seul bien établie "connu" l'état de la batterie est quand il
est complètement chargée après une longue période en floating, généralement sur
une prise de courrant ou régulé sur l'alternateur.
Décharge d'une batterie complètement chargée à un courant de 1/20 de la capacité
manufacturées énoncés seront déchargez la complètement en 20 heures. Ce
courant est connu comme le «taux de 20 heures ».
Ainsi, par exemple, si une batterie a une capacité annoncée de 100 Ah avec 20 taux
horaire, pour que la batterie est de 5 ampères (parce que 100/20 = 5). De même,
une batterie 40 Ah aurait un taux de 20 heures de 2 ampères (parce que 40/20 =
2).
Si des courants plus élevés que les 20 heures de taux sont tirés de la batterie, la
capacité disponible est réduit. Par exemple, si elle est régulièrement déchargée à 10
fois le taux de 20 heures (50 A à partir d'une batterie lOOAh), la capacité disponible
tombe à environ la moitié de la capacité nominale. La batterie sera basse après
environ 1 heure au lieu de l'attendu 2 heures. (Toutefois, si la batterie est laissée à
récupérer avec la lourde charge retirée, la plupart de sa capacité restante sera de
retour après peut-être 20 heures au repos ou à un taux de décharge près de la
vitesse de 20 heures.) Le BM1/BM2 tient compte du fait des effets lorsque ces
estimer l'état charge de la batterie et le temps prévu pour décharger complètement
la batterie.
Lorsque la batterie est en charge, la tension n'est plus une estimation fiable de l'état
de charge, et donc la BM1/BM2 intègre les ampères-heures ajoutées à la dernière
capacité connue pour estimer l'état charge de la batterie sur une base continue.
Provision pour l'efficacité de charge (recharge pas tous les résultats actuels en
charge utile de la batterie) est également calculée.
Capacité de batterie est considérablement réduite à des températures nettement
inférieures à 20C. La valeur indiquée par le fabricant est valable à 20C. Cependant, à
la capacité d 'OC peut être que de 90% et à -20 ° C peut être seulement 70% de la
valeur 20C. Une légère augmentation de capacité est obtenue à des températures
au-dessus de la batterie 20C, s'élevant à environ 105% de la valeur nominale à 40 °
C.
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