Table des Matières
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Démontage de la section pilote
Le diaphragme est à retirer au moyen de l'entaille dans le corps pilote. Desserrer le
siège de soupape pilote avec une clé à douille, soulever la soupape pilote puis le
ressort spiral de soupape pilote avec une paire de petites pinces. Desserrer ensuite la
porte-crépine pilote pour enlever la crépine pilote.
Vérifier qu'il n'y ait pas de faille sur le siège de la soupape pilote, ni de fentes aux
joints, ni d'encrassement de la crépine pilote, ni de déformations, corrosion ou failles
au diaphragme. Le diaphragme doit être convexe (ouvert vers le bas), avec le
symbole UP vers le haut.
Corps pilote
Joint supérieur
du corps pilote
Entaille
Démontage de la section à piston
Retirer le corps pilote après avoir desserré et retiré les vis à tête hexagonale. Dans ce
processus, faire attention de ne pas perdre les tubes de connexion (deux pièces).
Retirer le guide du piston, le piston et le cylindre du corps principal. Enlever ensuite
l'anneau de piston et l'anneau de tension du piston. Ne pas appliquer une trop grande
force en retirant l'anneau de piston et l'anneau de tension.
Inspecter l'intérieur du cylindre, l'extérieur des anneaux de piston, le petit trou dans
le piston et le joint du cylindre pour détecter toute faille ou anomalie éventuelle.
Anneau de tension
Bouchon
Crépine pilote
Porte-crépine pilote
(avec joint)
Anneau de piston
Tube de connexion
Joint corps
pilote inférieur
172-65588F-02 (Vanne de régulation pneumatique PN-COS-16) 13 Jan 2016
Diaphragme
Siège de soupape
pilote (avec joint)
Tige soupape pilote
Soupape pilote
Ressort spiral de
soupape pilote
Boulon
Guide piston
Piston
Cylindre
Joint de cylindre
Corps principal
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