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impulsion de sortie, soit lorsqu'un véhicule entre dans la boucle soit lorsqu'il la quitte. La sélection
s'effectue au moyen du DIP switch 10.
• Lorsque le DIP SWITCH 10 est ACTIVÉ, le relais 2 génère une impulsion chaque fois qu'un véhicule
quitte la boucle.
• Lorsque le DIP SWITCH 10 est DÉSACTIVÉ, le relais 2 génère une impulsion chaque fois qu'un
véhicule entre dans la boucle.
DIP SWITCH 10 - Réglage de la temporisation du relais 2 (mode Présence seulement)
Lorsque le relais 2 fonctionne en mode Présence (voir DIP switch 9), un réglage de la temporisation
permet de limiter le temps maximal de détection active pour un seul véhicule. Si le réglage de la
temporisation est différent de l'infini, la sortie est désactivée automatiquement dès lors qu'un véhicule
a été détecté de façon constante pendant un temps supérieur à celui réglé par les DIP switch 10.
• Lorsque le DIP SWITCH 10 est ACTIVÉ, la temporisation du relais 2 est réglée à 1 minute.
• Lorsque le DIP SWITCH 10 est DÉSACTIVÉ, la temporisation du relais 2 est réglée à l'infini.
DIP SWITCH 11 - Réglage de la durée d'impulsion (mode Impulsion seulement)
Lorsqu'un détecteur de boucle fonctionne en mode Impulsion (voir DIP switch 2), le DIP switch 11
permet de modifier la longueur d'impulsion.
Nota : le paramètre durée modifie la longueur d'impulsion des relais 1 et 2 à condition que ces
derniers fonctionnent tous deux en mode Impulsion. Si les relais 1 et 2 fonctionnent en mode Présence,
le DIP switch 11 ne revêt aucune fonctionnalité.
• Lorsque le DIP SWITCH 11 est ACTIVÉ, le relais 2 génère une impulsion de 0,5 seconde pour
chaque activation.
• Lorsque le DIP SWITCH 11 est DÉSACTIVÉ, le relais 2 génère une impulsion de 0,1 seconde pour
chaque activation.
DIP switch 12 - Logique directionnelle
The directional logic function can be used to count vehicles in and out of a parking area. When this
function is activated, the relays indicate which direction the vehicle was traveling.
• Lorsque le DIP SWITCH 12 est ACTIVÉ, la logique directionnelle est activée. Le relais 1 est en
position travail lorsqu'un véhicule entre d'abord dans la boucle 1 puis dans la boucle 2. Le relais
2 est en position travail lorsqu'un véhicule entre d'abord dans la boucle 2 puis dans la boucle 1.
• Lorsque le DIP SWITCH 12 est DÉSACTIVÉ, la logique directionnelle est désactivée. Le relais 1 est
en position travail lorsqu'un véhicule est détecté dans la boucle 1 et le relais 2 est en position travail
lorsqu'un véhicule est détecté dans la boucle 2.
Relay 2
Relais 2
Sens de
Direction
circulation
Loop 1
Boucle 1
Rev.00 - 01.2019 | LDP1/LDP2 Détecteur de Simple et double boucle | © 2019 | CARLO GAVAZZI Industri
Relais 1
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Boucle 2
Sens de
Direction
circulation
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