CS-EUV
Î Dévissez les deux tiges filetées diagonales de la plaque.
Î Vissez-les dans les trous opposés.
Î Emboîtez le moteur sur la vanne après l'avoir tourné
de 90°.
9
Commande tout ou rien
AVERTISSEMENT
Choc électrique !
!
Lorsque le moteur n'est pas proté-
gé à travers le régulateur, des chocs
électriques sont susceptibles de se
produire.
Î Protégez la tension d'ali-
mentation avec un fusible
externe !
Fil
noir
phase de commande
Lorsque le régulateur émet un signal de commande
à la vanne, la voie AB<>B s'ouvre.
À défaut de signal de commande, la vanne se remet
en position de départ AB<>A
marron
phase continue L (230V~)
bleu
conducteur neutre N (230V~)
rouge
signal de sortie de l'interrupteur de fin de course
(230V~)
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Mode manuel
En mode manuel, le levier de réglage est réglable sans pa-
liers.
Changement de sens du courant
8
Courbes de perte de pression
Valeurs K
du F3L rotodiv
VS
Ligne caractéristique des pertes de pression
noir
bleu
marron
rouge
b
phase de
commande