Publicité
6
5
Fig. 12 : Mise en place de la courroie crantée
1. Pousser le moteur jusqu'en butée en direction de l'axe et le basculer légère-
ment.
2. Enfiler la courroie crantée [5] d'abord autour de la poulie de courroie
crantée [15], puis autour de la courroie crantée [6].
Avec EAMM-U-T-...-60PA/60R/70AA/85AA, les douilles de réduction [30] ne sont
requises que si le moteur présente de trop grands trous de fixation sur la bride de
sortie.
Fig. 13 : Mise en place des douilles de réduction
•
Insérer les douilles de réduction [30] dans les trous de fixation du moteur.
Fig. 14 : Fixation du moteur
•
Fixer le moteur [2] sur le boîtier [1].
Ä Le moteur peut être déplacé, mais ne peut plus être basculé.
5.1.4
Tension de la courroie crantée
REMARQUE
Trop grande pré-tension de la courroie.
Charges radiales non autorisées ou rupture de l'arbre.
Usure accrue de la courroie crantée ainsi que des paliers de l'axe et du moteur.
• Éviter une trop grande pré-tension de la courroie.
Une faible pré-tension de la courroie est recommandée.
La courroie crantée [5] est tendue lorsque les brins [D] se déplacent de manière
approximativement parallèle :
– Détendue : y > x
– Tendue : y L 1 ... 1,05 x
D
Fig. 15 : Brins de la courroie crantée
15
30
2
1
D
5
Fig. 16 : Tension de la courroie crantée
1. Déplacer le moteur jusqu'à ce que la force de serrage Fv s'applique à la
courroie crantée [5].
2. Serrer les vis [2].
EAMM-U-
Force de tension Fv
[N]
65
27 ... 60
87
45 ... 100
Tab. 4 : Force de tension autorisée de la courroie crantée
5.1.5
Montage du couvercle
8
Fig. 17 : Montage du couvercle
•
Avant la mise en service : fixer le couvercle [7] avec les vis [8] sur le boîtier [1].
5.2
Montage
5.2.1
Support de la combinaison axe-moteur
Fig. 18 : Supporter la combinaison sans déformation
•
Étayer la combinaison sans gauchissement afin d'éviter tout dommage.
6
Pendant l'exploitation
ATTENTION
Risque de blessure en cas de contact avec des surfaces chaudes.
Le kit de montage moteur est réchauffé par la chaleur dégagée par le moteur.
• Ne pas toucher le kit de montage moteur pendant l'exploitation et immédiate-
ment après.
AVERTISSEMENT
Risque de blessure dû au mouvement inattendu de composants en cas de défail-
lance de la courroie crantée.
• Prendre des mesures de protection supplémentaires.
7
Maintenance
7.1
Contrôle de la courroie crantée
La courroie crantée [5] est une pièce d'usure è www.festo.com/spareparts.
1. Contrôler régulièrement la courroie crantée [5] :
– lors de entretiens planifiés de la machine
– lors du remplacement d'un axe
2. Remplacer la courroie crantée [5] en présence des signes d'usure suivants :
– force accumulation dans le boîtier de particules générées par le frottement
– fissures au dos de la courroie crantée
– brins de traction de fibres de verre visibles à la base de la dent
2
1
7
Publicité
