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23.5.3
Vidanger l'eau de condensation au niveau du préfiltre à carburant
L'eau de condensation éventuellement présente dans le carburant s'accumule dans le regard
en verre (4).
Un capteur d'eau (6) vérifie si de l'eau de condensation s'accumule dans le regard en verre (4).
Si un message de défaut affiche dans le terminal que de l'eau de condensation s'est accumulée
dans le regard en verre (4), il convient d'évacuer l'eau de condensation.
„ Placer un réservoir adapté sous la vis de vidange (5).
„ Ouvrir la vis de vidange (5).
„ Laisser couler le mélange eau-carburant dans le réservoir.
„ Fermer la vis de vidange (5).
„ Éliminer le mélange eau-carburant dans le respect des prescriptions en vigueur à cet effet.
23.6
Faire le plein de carburant
AVIS
Dégâts de la machine engendrés par l'utilisation d'un carburant encrassé et non
autorisé.
Le moteur peut subir des détériorations en cas d'utilisation d'un carburant non autorisé,
encrassé ou présentant une teneur de soufre trop élevée.
„ Utiliser exclusivement du carburant Diesel standard et sans soufre, conforme à la norme
EN 590.
„ Ne pas ajouter de carburant encrassé.
„ Respecter la notice d'utilisation du fabricant du moteur, chapitre « Faire le plein ».
„ Ne pas utiliser les carburants suivants :
- Carburant contenant du soufre, teneur de soufre supérieure à 0,005 % (50 ppm)
- Carburant Diesel marin
- Carburant pour avion
- Mazout
- Esters méthyliques d'acides gras FAME (carburant Diesel bio)
AVIS
Détériorations de la machine dues à la présence d'eau dans le carburant
Si la machine n'est pas entreposée avec un réservoir plein, de l'eau de condensation et, en
cas de basses températures, du gel peuvent se former.
„ Ajouter quotidiennement du carburant à la fin du service.
BMG000-009
BiG X 780 Stufe 0
Notice d'utilisation originale 150000943_03_fr
1
Maintenance – moteur
Faire le plein de carburant
2
3
23
23.6
1
439
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