Table des Matières
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Réparation des défaillances
Pannes
Panne
Le moteur ne dé-
marre pas (le démar-
reur ne tourne pas)
Le moteur tourne ir-
regulièrement
La batterie de démar-
rage ne se charge
pas
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Cause
La batterie n'est pas raccor-
dée
Batterie déchargée
Arrêt d'urgence enfoncé ?
Unité de commande non ap-
provisionnée en courant
Signal de démarrage incor-
rect ou non configuré
Relais défectueux
Le démarreur n'est pas sous
tension
Moteur bloqué
Capteur de température dé-
fectueux
Niveau d'huile incorrect
Encrassement du tamis rotatif
d'entrée d'air frais
Moteur surchargé
Encrassement des conduites
de carburant
Encrassement du filtre à air
Fusible défectueux
Régulateur de charge non
raccordé
Solution
Raccorder la batterie et vérifier les
contacts
Recharger la batterie ou la remplacer (me-
sure de la tension)
Tourner le commutateur dans le sens ho-
raire pour désactiver l'arrêt d'urgence
Vérifier la tension d'alimentation et la
masse sur l'unité de commande (mesure
de la tension)
Vérifier le logiciel et la configuration
Vérifier le relais K97 (signal arrêt groupe
électrogène), le relais du démarreur (fixé
sur le démarreur)
Mesure de la tension sur le démarreur
Tourner manuellement le moteur
Vérifier la mesure de la résistance. Rem-
placer, si nécessaire
Corriger le niveau d'huile
Nettoyer le tamis d'entrée d'air frais
Réduire la puissance
Nettoyer les conduites de carburant. Les
remplacer, si nécessaire
Nettoyer le filtre à air et le remplacer, le
cas échéant
Remplacer le fusible de 6,3 A dans la
boîte à fusibles
Si le groupe électrogène est installé dans
un véhicule, raccorder le dispositif de
maintien de la charge
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