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Méthode 2 – Calibres à cadrans (fig. 11) :
On peut utiliser un calibre à cadran pour obtenir un alignement plus précis.
Fixer le pied ou la base magnétique du calibre sur l'élément d'accouplement côté pompe
et régler l'assemblage jusqu'à ce que le bouton indicateur repose sur la périphérie de
l'autre élément d'accouplement.
Mettre l'aiguille à zéro et marquer à la craie l'endroit où le bouton repose sur l'élément
d'accouplement. Placer un séparateur entre les éléments d'accouplement afin d'éviter
que le jeu des roulements n'affecte les mesures. (La craie et les séparateurs ne sont pas
nécessaires sur les accouplements élastomères qui n'ont pas été désaccouplés.) Faire
tourner les deux axes ensemble, c'est-à-dire que toutes les mesures doivent être faites
alors que le bouton est sur la marque de craie.
Les lectures du cadran indiqueront s'il faut relever, rabaisser ou déplacer le moteur sur
l'un ou l'autre côté. L'alignement précis de l'axe de l'arbre peut être obtenu avec cette
méthode même si les faces ou les diamètres extérieurs de l'accouplement ne sont pas à
angle droit ou concentriques avec les alésages. Après chaque ajustement, revérifier les
alignements angulaire et parallèle.
NOTE :
Des déviations importantes de la mise en équerre ou du centrage peuvent causer des
problèmes de déséquilibre de la rotation. Elles doivent, par conséquent, être corrigées.
Défauts d'alignement tolérés :
Parallèle :
a ccouplement à élément simple
U
0,004" TIR (4 mils)
a ccouplement à double élément (écarteur) :
U
0,060" TIR par pied de longueur d'écarteur
Angulaire :
a ccouplement à élément simple :
U
0,004" TIP par pouce de rayon
a ccouplement à double élément (écarteur) :
U
0,002" TIR par pouce de rayon
3408 IOM 03/99
:
U
U
U
U
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