Table des Matières
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Démantèlement
Le démantèlement s'effectue dans l'ordre inverse.
Première étape :
Ouvrez les fixations des rames et sortez les rames des serrures. En appuyant sur les goupilles de
verrouillage, vous pouvez démonter les deux safrans.
Étape 2 :
Ouvrez le capuchon de la valve du fond à haute pression et placez la tige de la valve en position de
libération de l'air. Ensuite, retirez la base à haute pression et enroulez-la dans la direction de la valve. L'air
restant s'échappe automatiquement.
Troisième étape :
Ouvrez les deux capuchons de valve aux deux extrémités du tuyau et placez les goupilles de valve en
position de purge d'air. Lorsque suffisamment d'air s'est échappé, les deux extrémités du tuyau se rabattent
sur la plaque arrière. Faites rouler le bateau sur la plaque de tableau arrière dans la direction de la proue.
Vous pouvez maintenant le ranger dans le sac de transport correspondant, par exemple.
Quatrième étape :
Les accessoires fournis, notamment le plancher haute pression et le siège à roulettes/à plat, peuvent
également être rangés dans le sac de transport.
Remorquage + ancrage
N'utilisez que l'anneau de remorquage à l'avant pour le remorquage. Il en va de même pour l'ancrage. Un
ancrage adapté à la base de l'ancrage doit être utilisé.
Dispositif Lenze
Les modèles 240L et 280G sont équipés d'une soupape de décharge, placée au milieu, dans la partie
inférieure du rétroviseur. La vanne de cale est ouverte et fermée dans le sens vertical - Etendue vers le haut
= ouverte / rétractée vers le bas = fermée. Le bon fonctionnement de la vanne de cale doit être vérifié avant
chaque voyage. L'eau qui est entrée dans le bateau peut s'écouler à nouveau en ouvrant la vanne de cale.
La vanne de cale ne doit être ouverte que lorsque le bateau est en mouvement, sinon il est possible que de
l'eau pénètre dans le bateau par la vanne de cale ouverte. Ce n'est que lorsque le bord inférieur du tableau
arrière se trouve au-dessus de la surface de l'eau que la vanne de cale peut être ouverte pour évacuer l'eau,
même lorsque le bateau est à l'arrêt. S'il y a beaucoup d'eau dans le bateau, l'eau doit être évacuée à l'aide
d'une truelle d'écopage, qui doit toujours se trouver à bord.
Notes importantes :
1. Le bateau est équipé d'une vanne de cale sur la plaque de tableau arrière. Il est ouvert et fermé
dans le sens vertical. Si de l'eau s'est infiltrée dans le bateau, vous pouvez l'ouvrir pendant la
navigation et laisser l'eau s'écouler. Lorsque le bateau ne navigue pas, la vanne de mise à l'eau doit
être fermée. Pour votre propre sécurité, il est bon d'avoir une écope avec vous.
2. Moteur - Position de réglage - Lorsqu'une personne navigue, le bateau est réglé à l'arrière, c'est-à-
dire que le moteur peut devoir être réglé à l'arrière pour éviter que le bateau ne soit trop incliné. Si
je navigue avec plus d'une personne, le bateau est généralement réglé pour être de poids neutre ou
lourd à l'avant, c'est-à-dire que le moteur doit être réglé à l'écart de la poupe pour que la proue se
soulève et ne plonge pas dans l'eau.
TAKACAT - Friedel Hacker (Ingénieur diplômé)
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