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FR
En cas de dérèglement, permet
de réinitialiser l'émetteur aux
F.Reset
paramètres d'usine.
Après remplacement du servo
de direction, le sens du servo
de direction est inversé.
Après échange du moteur,
le sens de circulation est à
l'envers.
REV /
ST Angle
Réglage du rayon de braquage :
Options 30 %, 50 %, 100 %
Si volant au neutre, la direction
ST TRIM
n'est pas centrée.
Si gâchette des gaz au neutre, la
TH TRIM
fonction des gaz n'est pas
centrée.
LED
Réglage des éclairages
Permet d'activer le mode
Train
débutant
Climbing
Règle le mode pour le crawling
Emetteur : Alarme de non-utilisation
Emetteur : Alarme de fréquence
Emetteur : Non-correspondance de
fréquence + Alarme de tension < 4.5V
Emetteur : Tension inférieure à 4.5 V
Véhicule : Alarme de fréquence
Véhicule : Tension faible (6.3-6.4V)
Véhicule : Alarme de batterie restée
branchée
Mode A/B et explications
Assurez-vous que le sélecteur de mode est sur le Mode A. Maintenez le volant en
butée à droite ou à gauche et appuyez simultanément sur le bouton F.Reset. Après
deux bips, les réglages d'usine par défaut sont réinitialisés.
Assurez-vous que le sélecteur de mode est sur le Mode A.
Tournez le volant vers la gauche ou vers la droite, et appuyez simultanément sur le
bouton REV. Un son indique que l'inversion du sens de la direction est réalisée.
Assurez-vous que le sélecteur de mode est sur le Mode A.
Poussez ou tirez la gâchette des gaz, et appuyez simultanément sur le bouton REV. Un
son indique que l'inversion du sens des gaz est réalisée.
Assurez-vous que le sélecteur de mode est sur le Mode B.
Appuyez sur le bouton ST Angle. Un bip signifie que le rayon de braquage limité à 30
% est sélectionné.
Appuyez à nouveau sur le bouton ST Angle. Deux bips signifient que le rayon de
braquage limité à 50 % est sélectionné.
Appuyez à nouveau sur le bouton ST Angle. Trois bips signifient que le rayon de
braquage à 100 % est sélectionné.
Un nouvel appui sur le bouton ST Angle lance un nouveau cycle, un bip indique que le
rayon de braquage limité à 30 % est sélectionné et ainsi de suite.
Assurez-vous que le sélecteur de mode est sur le Mode A.
Appuyez sur le bouton ST TRIM+ ou ST TRIM- pour régler finement le neutre de la
direction. A chaque appui, un bip est émis. Quand la valeur maxi ou mini est atteinte,
un bip long sera émis. Quand vous atteignez la valeur milieu, un double bip est émis.
Assurez-vous que le sélecteur de mode est sur le Mode A.
Appuyez sur le bouton TH TRIM+ ou TH TRIM- pour régler finement le neutre des gaz.
A chaque appui, un bip est émis. Quand la valeur maxi ou mini est atteinte, un bip
long sera émis. Quand vous atteignez la valeur milieu, un double bip est émis.
Assurez-vous que le sélecteur de mode est sur le Mode B.
Appuyez sur le bouton LED. Les phares avant s'allument après un appui.
Appuyez à nouveau sur le bouton LED. Les phares avant s'allument en haute intensité
avec deux bips.
Appuyez à nouveau sur le bouton LED. Le phare occulté (anti aérien) s'allume avec 3
bips.
Assurez-vous que le sélecteur de mode est sur le Mode B.
Appuyez sur le bouton Train. Un bip indique que vous êtes en mode débutant. A
présent, la puissance des gaz est limitée à 50 %.
Appuyez de nouveau sur le bouton Train, deux bips sont émis et vous revenez à la
puissance normale.
Assurez-vous que le sélecteur de mode est sur le Mode B.
Appuyez sur le bouton Climbing. Un bip est émis. Désormais, si vous relâchez la
gâchette des gaz, une fonction de freinage s'active. Il n'est pas facile de reculer quand
vous êtes sur une pente accentuée.
Appuyez de nouveau sur le bouton Climbing. Deux bips sont émis, et vous être revenu
en mode normal.
Si vous n'agissez sur aucune commande de l'émetteur durant 10 minutes, une
alarme retentit. Deux minutes plus tard, l'émetteur se met en veille.
Si l'émetteur n'est pas connecté au récepteur, l'indicateur lumineux clignote.
L'indicateur lumineux de l'émetteur clignote lentement et un son est émis.
L'indicateur lumineux de l'émetteur clignote lentement
Les phares avant clignotent
Toutes les LEDs clignotent, plus de contrôle de la direction ni des gaz.
Si le véhicule ne reçoit aucun signal, il va clignoter d'avant en arrière après 10
minutes et se mettra en veille deux minutes plus tard.
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