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après :
Courbe de gaz en phase de vol normale (NOR)
Point
1(bas)
%
0
26
19. Réglage de la courbe de pas :
Vous utiliserez cette fonction de réglage de la courbe de pas
en 5 points (PTCV) pour ajuster
au plus fin le déplacement du
servo de pas collectif. Si vous ne
disposez d'aucune indication
des valeurs de pas des pales du
rotor principal dans la notice de
votre modèle, vous pouvez vous guider avec le tableau ci-
dessous :
Courbe de pas en phase de vol normal (NOR)
Point
1(bas)
Pas
0°
+5°
Après avoir réglé les 5 points de la courbe de pas, vérifiez qu'en
position extrême les servos de cyclique latéral et longitudinal ne
forcent pas sur les tringleries. Si tel est le cas, réduisez leur course
à l'aide de la fonction EPA.
20. Mixage anticouple (RVMX) :
Ce réglage qui agit sur l'anticouple est utilisé pour que le
modèle reste insensible aux
variations de couple du rotor
principal suite à l'action du pas
collectif. Cette fonction est
accessible qu'en phase de vol
normal (NOR).Cette fonction
joue sur les 2 côtés du manche (notez les lettres R/D et L/U
qui s'affichent à l'écran). Ajustez le mixage anticouple (RVMX)
dans les 2 sens de débattement du servo d'anticouple comme
expliqué dans le la tableau de réglage de la page 45.
21. Réglage du gyroscope :
Vous pouvez régler indépendamment le gain du gyroscope
pour chaque phase de vol en allant au menu GYRO.
Choisissez la phase de vol et
ensuite avec les touches + et -
réglez la valeur du gain. Le gain
du gyroscope doit être banché à
la voie 5 du récepteur. Pour les
modèles de gyro à verrouillage
de cap, ce réglage ne fonctionnera que si le gain est branché
à la voie 7 du récepteur.
22. Conditions de vol translation et voltige :
Votre émetteur ECLIPSE 7 est pourvu d'origine de 3 phases
de vol en plus de celle d'origine (NOR) destinée au vol
stationnaire.
Deux sont spécialement réservées à la voltige (ST1 et ST2)
comme les boucles, les tonneaux et les renversement 540°.
La dernière (ST3) est réservée pour le vol en autorotation
durant lequel le servo de gaz est désengagé (retour en
position ralenti/coupé). Ces fonctions sont activées comme
suit :
NOR : engagé avec les 2 inters phase de vol sont poussés vers
l'arrière.
ST1 : engagé avec l'inter gauche phase de vol poussé vers
l'arrière et l'inter droit phase de vol en position centrale.
ST2 : engagé avec l'inter gauche phase de vol poussé vers
l'arrière et l'inter droit phase de vol tiré vers soi.
ST3 : engagé avec l'inter gauche phase de vol tiré vers soi.
L'interrupteur gauche de phase de vol (Flt. Cond.) est
PRIORITAIRE sur l'inter droit. De ce fait ST3 (vol en autorotation)
est prioritaire sur toutes les autres phases de vol (ST2 puis ST1).
La phase de vol d'origine (NOR) est automatiquement
2
3
4
45
72
2
3
4
+6.5°
+8°
sélectionnée lorsque les autres phases sont inactives. Les
réglages Dual Rate, EXP, courbes de pas et de gaz, gain du gyro,
mixage anticouple sont indépendants les uns des autres quelque
5(haut)
soit la phase de vol. Ci-dessous, quelques réglages de base si la
notice de votre modèle ne vous en fournit pas.
100
Courbe de gaz en phase de vol (ST1)
Point
1(bas)
%
Courbe de gaz en phase de vol (ST2)
Point
1(bas)
%
100
Courbe de pas en phase de vol (ST1)
Point
1(bas)
5(haut)
Pas
+10.0°
Courbe de pas en phase de vol (ST2)
Point
1(bas)
Pas
Courbe de pas en phase de vol (ST3)
Point
1(bas)
Pas
23. Réglage pour le vol en autorotation :
La commande HOLD permet de ramener le régime moteur à
une valeur prédéterminée
proche du ralenti ou de la
coupure
désengager le servo de gaz de
celui du pas collectif. Allez à
l'écran de réglage de la fonction
HOLD et tirez vers vous l'interrupteur de phase de vol (Flt.
Cond.) en position ST3. Réglez la valeur de telle sorte que le
moteur tourne au ralenti sans embrayer.
24. Réglage des Dual Rates :
Si vous trouvez les commandes de plateau cyclique et
d'anticouple trop sensibles
(voies 1, 2 et 4), vous pouvez
diminuer les valeurs de Dual
Rates afin d'adoucir les
réactions de l'hélico. Allez à
l'écran de réglage du Dual
Rates (D/R) pour les ajuster. Nous vous conseillons de tester
ces valeurs en actionnant les interrupteurs de Dual Rates des
commandes concernées.
Ceci est juste un exemple de réglage d'un hélicoptère. Veuillez
lire attentivement toutes les pages de cette notice afin de vous
familiariser au mieux avec toutes les possibilités de réglage de cet
ensemble radiocommande ECLIPSE 7.
Description des fonctions pour hélico
Votre système radiocommande ECLIPSE 7 vous permet de
programmer 3 phases de vol en plus du vol "normal" (NOR).
Vous pouvez programmer indépendamment dans chaque phase
de vol : Dual rate, exponentiel, les courbes de pas et de gaz, le
mixage anticouple, et le gain du gyroscope. Dans le menu HELI,
ces fonctions sont activées automatiquement (alors que dans les
menus ACRO et GLID, vous devez les activer manuellement). Le
mode normal (NOR) est dédié au vol stationnaire. La phase 1
41
2
3
50
38
50
2
3
50
38
2
3
-4°
+0.5°
+6°
2
3
-9°
-6°
0
2
3
-4°
--
+6.5°
moteur
et
de
Phases de vol
4
5(haut)
75
100
4
5(haut)
50
100
4
5(haut)
+7.5°
+9°
4
5(haut)
+6°
+10°
4
5(haut)
--
+12°
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