TecMate Optimate 3 Mode D'emploi page 23

3. Plaats de accu in een goed geventileerde ruimte wanneer u een accu met accuklemmen buiten het voertuig gaat opladen. De lader
aansluiten op de accu: RODE klem op de POSITIEVE (POS, P of +) pool en ZWARTE klem op de NEGATIEVE (NEG, N of –) pool. Zorg dat
de klemmen stevig en veilig zijn bevestigd. Een goed contact is belangrijk.
4. Als de accu zwaar ontladen (en mogelijk gesulfateerd) is, dient de accu uit het voertuig verwijderd en gecontroleerd te
worden voordat er een poging ondernomen wordt om de accu te herstellen. Controleer de accu visueel op mechanische
defecten zoals vormverwijding, gescheurde behuizing of tekenen van elektrolytlekkage. Als de accu vuldoppen heeft en de platen in
de cellen vanaf de buitenzijde zichtbaar zijn, kunt u voorzichtig proberen vast te stellen of bepaalde cellen afwijken van andere
(bijvoorbeeld wit materiaal tussen de platen, platen die elkaar raken). Probeer de accu niet op te laden wanneer u mechanische
defecten hebt vastgesteld, maar laat de accu nakijken door een vakman.
5. Lees de veiligheidsinstructies en de gebruiksaanwijzing van de fabrikant zorgvuldig door voordat u de lader aansluit op een nieuwe
accu. Volg, indien van toepassing, de instructies betreffende het vullen van zuur zorgvuldig en nauwkeurig op.
GEBRUIK VAN DE OPTIMATE 3: BEGINNEN MET LADEN
Omwille van de veiligheid zal de uitgang van de OptiMate enkel geactiveerd worden indien er een accu met nog minstens 2V aan
wordt gekoppeld.
LEGE VERWAARLOOSDE ACCU'S:
bromfietsen, grasmaaiers, jetski's, sneeuwscooters en dergelijke: Een accu die lange tijd diep ontladen blijft, kan permanente schade
ontwikkelen in één of meer cellen. Deze accu's kunnen oververhitten tijdens het laden. Stop het laden onmiddellijk indien de accu
onaangenaam heet aanvoelt.
Controleer de temperatuur van de accu tijdens het eerste uur en daarna om het uur. Kijk uit voor ongewone tekenen zoals borrelend of
lekkend elektrolyt, een verhoogde activiteit in één cel in vergelijking met andere of een sissend geluid. Indien de accu onaangenaam warm
aanvoelt of als u ongewone zaken ziet, ONTKOPPEL DE LADER DAN ONMIDDELLIJK.
ECO-STROOMBESPARINGSMODUS WANNEER DE LADER OP HET ELEKTRICITEITSNET IS
AANGESLOTEN:
De vermogensomzetter wordt in de ECO-modus gezet wanneer de lader niet is aangesloten op een accu. Dit
resulteert in een zeer lage stroomopname van minder dan 0,5W, wat overeenkomt met een stroomverbruik van 0,012 kWh per dag. Als er
een accu is aangesloten op de lader is het stroomverbruik afhankelijk van de stroombehoefte van de accu en het aangesloten voertuig / de
elektronische circuits. Wanneer de accu opgeladen is en het laadprogramma in de langetermijnonderhoudslaadmodus staat (om de accu
100% vol te houden) wordt het totale stroomverbruik geschat op 0,060 kWh per dag of minder.
De LEDs hieronder en de desbetreffende paragrafen zijn in de volgorde van het laadprogramma genummerd.
1. Led #1 – Stroom ingeschakeld. Bev estigt de AC-voeding naar de lader. 2. Led #2 geeft een omgekeerde
polariteit aan – verkeerde aansluitingen. Wissel de aansluitingen om de uitgang te activeren.
3. Led #3 RECUPERATIE licht op als de accuspanning 2 V tot 12,4 V bedraagt bij het aansluiten, wat erop
wijst dat de 12V-accu volledig ontladen en mogelijk gesulfateerd is.
3.1 RECUPERATIE VANUIT VOLLEDIGE ONTLADING van volledig ontladen/gesulfateerde accu's die uit
het voertuig werden verwijderd* – Uitgangsspanning neemt toe tot maximaal 20 V met een stroom die
wordt beperkt tot 0,2 A om vergevorderde sulfatering te verhelpen die de acceptatie van de lading verhindert.
Daarna wordt overgeschakeld naar PULSRECUPERATIE.
* BELANGRIJK: de modus RECUPERATIE VANUIT VOLLEDIGE ONTLADING van de lader kan niet worden
ingeschakeld als de lader detecteert dat de accu nog steeds is aangesloten op het bedradingscircuit van een
voertuig. De elektrische weerstand van een aangesloten accu is namelijk duidelijk lager dan die van de accu
alleen. Er zal geen schade aan de voertuigelektronica optreden, maar de accu herstelt mogelijk niet volledig.
Verwijder de accu uit het voertuig en probeer opnieuw!
Het volgende grondig lezen, in het bijzonder voor relatief kleine accu's voor gebruik op
1
2 6
3 4
12V
5
24-7 24-7
23