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Vérifiez si le mode de scellage (menu de configuration 240) est défini sur double (échauffement des
deux barres de soudure). Voir par. 9.3.5.
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Exécutez la fonction Autocal (menu d'opérateur).
(La machine doit avoir totalement refroidi jusqu'à la température ambiante).
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Dans le menu d'opérateur, définissez les éléments suivants :
- Température de scellage :
- Temps de scellage :
- Température de refroidissement : valeur souhaitée, p.ex. 120° C
fig. 16 Placement du capteur (de l'ATM)
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Placez le capteur au milieu, entre les barres de soudure.
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Mettez la scelleuse sous tension.
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Lisez la température sur l'écran de l'ATM.
Lorsque la température sur l'écran correspond à la température de scellage de la scelleuse, celle-ci
est configurée correctement. Dans le cas contraire, la température de scellage doit être modifiée :
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Dans le menu de configuration 240, définissez la valeur du coefficient de température (??? ppm) sur
une valeur supérieure ou inférieure (température mesurée trop basse/trop élevée). Voir par. 10.14.
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Positionnez le capteur entre les barres de soudure.
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Mettez la scelleuse sous tension.
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Lisez la température sur l'écran de l'ATM.
Lorsque la température sur l'écran correspond à la température de scellage de la scelleuse, celle-ci
est configurée correctement. Dans le cas contraire, répétez les 4 dernières étapes jusqu'à ce que la
température de scellage souhaitée soit atteinte.
10.7 Nettoyage du pot filtrant pour air comprimé
Le pot filtrant pour air comprimé se trouve à l'arrière de la machine (voir fig. 5, pos. 4 et 5).
fig. 17
température de scellage utilisée (p.ex. 140° C)
5 sec (il faut 5 sec à l'ATM pour déterminer la température)
Exécutez les opérations décrites ci-dessous pour nettoyer le pot filtrant
pour air comprimé :
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Placez le commutateur principal sur 0/Arrêt.
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Coupez l'alimentation en air comprimé.
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Dévissez le pot filtrant (4) et nettoyez-le.
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Dévissez la cartouche filtrante (3).
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Nettoyez le filtre ou remplacez-le s'il est souillé.
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Contrôlez le joint torique (2) dans le support (1) et remplacez-
le s'il est endommagé.
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Remontez toutes les pièces dans l'ordre inverse ; assurez-
vous que le joint torique se trouve à la bonne place.
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Ouvrez à nouveau l'alimentation en air comprimé.
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Placez le commutateur principal sur 1/Marche.
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Vérifiez les fuites du filtre.
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