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Direction de montage et triangle avant
Steering hub and front suspension arm assembly
505080
50 5080
505081
gauche
left
Direction de montage et triangle arrière
Steering hub and rear suspension arm assembly
droite
right
10
505079
079996
079989
059110
505054
059112
059111
droite
right
059109
505054
505057
079989
079996
Avant chaque utilisation veillez vérifier la bonne tenue et
serrage des vis et du bon branchement des câbles. Vot-
re voiture est équipée d'un système avant d'accrochage
de roue type Pivot. Cela représente un certain nombre
d'avantages. Celui-ci est robuste et simple d'entretien.
Celui-ci est réglé en sortie d'usine afin que l'écartement des
roues ne permet pas à l'axe d'entrainement sorte de son lo-
gement. Comme pour tous les modèles, il est nécessaire de
vérifier votre modèle après avoir effectué le rodage, surtout
au niveau serrage des vis et accrochage des roues, et régler
le jeu à moins d'un millimètre. Le jeu obtenu après rodage
peut être suffisant pour que l'axe d'entraînement sorte de
son logement. De ce fait il est très important de s'assurer
avant toute utilisation que le jeu soit correct, les vis et les
écrous de roues soient bien serrés. En agissant sur la vis
interne 505081 de la jambe d'axe 505070 (voir liste des pi-
èces de rechanges) vous pouvez régler le jeu résultant de
l'écartement des roues. De préférence serrez de même ma-
nière le haut et le bas du Pivot jusqu'à ce que l'axe ne soit
plus sous contrainte sur la course complète du directionnel
et que celui-ci ne se
décroche pas. Les vis six pans plastiques des extrémités
505080 servent à assurer la jambe de train sur la vis rotule.
Il ne faut en aucun cas trop serrer, sinon la direction ne
peut plus bouger librement et cela aura une répercussion
sur la tenue de conduite.
Before each use make sure to check all bolt connections
and cable connections. Your vehicle has a pivot front sus-
pension. This has a number of advantages. It is very ro-
bust and easy to maintain. The set-up of the car has been
done so the drive shaft will not pop out. As with any model,
screws and bolts can losen during break-in of the car. This
can result in tolerance of the drive shaft. The drive shaft
can then pop out if high pressure is applied. The inner ball
screw (item No.: 505081) will enable you to adjust the to-
lerance resulting in fine adjustments of the track width. For
best results when setting up the pivot ball for the first time,
please always adjust the upper and lower pivot in the same
way. Fasten as far as the pivot can still be pulled up and
down easyly but not as far that it will pop out if you give full
steering angle. The outer plastic socket screw (item No.:
505080) is only used for securing of the steering knuckle.
This should not be too tight, otherwise the steering is not
smooth and the handling can be adversely affected.
gauche
left
505082
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