Table des Matières
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3.5 Défauts de fonctionnement
Défauts
Le moteur ne démarre pas
La vitesse de rotation du moteur
diminue
avec la charge
Echauffement excessif du moteur
Flash au collecteur trop important
Durée de vie des balais trop courte
Emission sonore trop importante
Vitesse de rotation instable
Le moteur s'emballe
Instructions techniques
Notice de mise en service et d'entretien
Causes probables
Alimentation interrompue
Mauvaise position du collier porte-balais
Limiteur de courant activé
Le frein ne se desserre pas
Surcharge
Tombée de la tension
Mauvaise position du collier porte-balais
Surcharge
Refroidissement insuffisant
La ventilation forcée ne marche pas
Ondulation du courant trop importante
Température ambiante trop élevée
Surcharge
Mauvaise position du collier porte-balais
Surface du collecteur trop encrassée
Balourds du collecteur ou aplatissements
Isolation des lamelles dépasse
Balais usés
Ondulation du courant trop importante
Erreur
de
commutation
enroulement
Balai coince dans le porte-balais
Vibrations au système d'entraînement
Qualité des balais inappropriée
Défaut d'enroulement
Ondulation du courant trop importante
Surcharge
Charge de courant aux balais de charbon
trop faible
Surface du collecteur endommagée
Balais
de
qualités
inappropriées
Ondulation du courant trop importante
Palier coincé, encrassé ou endommagé
Balourd des éléments tournants
Oscillation du convertisseur de courant
Réglage du convertisseur pas optimal
Trop grand différence de charge
Signal tachymétrique pas constant
Défaut dans le système de signalisation de
la valeur effective (par ex. tachymètre mal
raccordé)
Les balais de charbon du tachymètre usés
Ligne tachymétrique interrompue
Remèdes
Vérifier les raccordements
Régler sur la ligne neutre
Charge trop élevée ou augmenter la limitation de
courant
Vérifier le raccordement des freins
Mesurer la puissance
Régler sur la ligne neutre
Régler sur la ligne neutre
Mesurer la puissance
Supprimer les obstacles à l'arrivée de l'air de
refroidissement
Vérifier le raccordement de la ventilation forcée
Vérifier le facteur de forme. Event. montage en
amont du self d'induit
Réduire la puissance
Mesurer la puissance
Régler sur la ligne neutre
Nettoyer le collecteur
Faire retravailler le collecteur dans un atelier
spécialisé
Gratter les rainures d'isolement et enlever les
arêtes dans un atelier spécialisé
Remplacer par des balais neufs
Vérifier le facteur de forme. Event. montage en
amont du self d'induit
dans
un
Faire contrôler dans un atelier spécialisé
Assurer la bonne marche du balai
Supprimer les balourds éventuels
Consulter le constructeur en lui indiquant les
caractéristiques
influences de l'environnement
Faire supprimer le défaut dans un atelier
spécialisé
Vérifier le facteur de forme
Montage en amont d'un self d'induit
Mesurer la puissance
Utiliser des charbons d'origine
Rechercher la cause (poussière, vapeur d'huile,
gaz chimiques actifs, etc.) et la supprimer
différentes
ou
Equiper la machine de balais appropriés de
même type. Choisir des balais d'origine
Vérifier le facteur de forme. Montage en amont
du self d'induit
Réajuster le moteur. Nettoyer les paliers, les
graisser ou les remplacer
Supprimer la cause des vibrations ou du balourd
de l'induit
Optimaliser le convertisseur de courant
Optimaliser le convertisseur de courant
Augmenter la limitation de courant ou utiliser un
appareil ou moteur plus puissant
Vérifier le tachymètre
Appliquer la bonne polarité
Remplacer les balais de charbon
Raccorder un nouveau câble tachymétrique
TAM 00 526
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techniques
ainsi
que
les
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