Table des Matières
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2 Indications sur le produit
2.1 Type de moteur, référence du produit et caractéristiques techniques
Pour les indications ci-dessus, se reporter à la plaque signalétique du moteur.
2.2 Types de ventilations
Type GNA
avec montage d'un ventilateur radial sens de circulation de l'air de refroidissement: de B
vers A
Ventilation : version standard
Côté A
2.3 Refroidissement
Les machines du type GNB disposent d'un ventilateur radial monté sur le dessus ou de côté.
L'air de refroidissement est aspiré par la hotte d'aspiration du ventilateur puis soufflé
diamétralement dans le moteur ; il est ensuite détourné dans le sens d'orientation de l'axe et
finalement refoulé par les orifices latéraux du flasque palier du côté opposé.
Les machines du type AGN sont équipées d'un ventilateur radial en montage axial du côté B.
L'air de refroidissement, aspiré par la hotte d'aspiration du ventilateur, est acheminé à travers la
machine dans le sens d'orientation l'axe et enfin refoulé par les orifices latéraux du flasque-
palier A.
Les orifices d'aspiration et d'évacuation doivent être équipés d'un raccord de tuyau lorsque le
montage d'un appareil de refroidissement par air séparé est prévu. Ce type de machine est
alors désigné par GNF et le degré de protection de celui-ci est IP 23 avec raccord de tuyau
unilatéral et à orifice dégagé d'évacuation de l'air. Le mode de protection est IPR 44 avec
raccords de tuyaux des deux côtés. Les moteurs avec montage d'un système de ventilation
forcée peuvent également être munis d'un raccord de tuyau.
Pour les moteurs à ventilation forcée, la quantité d'air de refroidissement demeure constante
indépendamment de la vitesse de rotation du moteur à courant continu. Ces moteurs peuvent,
de ce fait, tourner en permanence avec le couple nominal et ce, jusqu'à la vitesse de rotation la
plus petite.
La puissance maximale de ce type (puissance GNA) peut être atteinte si la quantité d'air de
refroidissement nécessaire est fournie et soufflée dans le moteur par le côté B.
Si l'air d'aspiration est pollué, il est vivement recommandé de monter un filtre anti-
poussière avec natte de filtration fine. Eviter également un échauffement excessif
du moteur en protégeant ce dernier à l'aide d'une surveillance de température
incorporée.
Instructions techniques
Notice de mise en service et d'entretien
Côté B
TAM 00 526
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