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3 Service
3.1 Instructions pour la première mise en service
Comparer la tension disponible avec les indications inscrites sur la plaque
signalétique. Le brasseur d'air du ventilateur séparé doit tourner dans le sens
indiqué par la flèche. Installer tous les dispositifs de recouvrement avant la mise
en service.
Attention ! Les moteurs à ventilation forcée doivent obligatoirement être
équipés du ventilateur séparé avant d'être mis en marche.
Quand le moteur tourne, il y a présence de potentiel sur la partie puissance et les
enroulements! Ne pas toucher à ces composants pendant que le moteur est en
marche ! Ne raccorder les appareils de mesure qu'en l'absence de tension et de
courant ! Quand le moteur a été mis à l'arrêt, les condensateurs restent encoure
chargés quelques minutes (au moins 5 min. jusqu'au déchargement total).
Les dispositifs de surveillance de la vitesse de rotation à l'intérieur du moteur
doivent être complétés par un dispositif de surveillance indépendant, raccordé
au moteur, et ce pas seulement pour les systèmes à vitesse de rotation critique.
Ce contrôle de la vitesse de rotation indépendant du réglage peut par exemple
être effectué par les capteurs à induction, optiques ou dépendants de la force
centrifuge.
Il est recommandé d'être tout particulièrement prudent en cas de contact direct ou
indirect avec l'arbre moteur ! Ne toucher ce dernier que si le système
d'entraînement est à l'arrêt et s'il y a absence de tension ! Les dispositifs de
sécurité de toute sorte ne devront en aucun cas être démontés ou mis hors
service.
3.2 Schémas des connexions
Raccorder le moteur selon le schéma des connexions compris dans la fourniture. On y trouvera
les schémas de connexion pour le moteur principal, le moteur du ventilateur, le frein ainsi que
pour le tachymètre.
3.3 Remarques
Le moteur ne devra être monté à l'endroit voulu que dans la seule position
prévue par la construction et ce au moyen des dispositifs de fixation respectifs
(pied ou bride). Lors du montage du moteur, veiller à ce que ce dernier soit fixé
sans effet de tension.
Avant de mettre en place la poulie de courroie ou avant l'accouplement, lubrifier légèrement le
bout de l'arbre. Utiliser l'alésage fileté dans le bout de l'arbre pour le montage et le démontage.
Surtout ne pas appliquer de coups sur le bout d'arbre, ceci pouvant endommager le palier de
l'arbre ainsi que les capteurs de position.
En cas d'utilisation d'un système d'entraînement à courroie, ne pas dépasser les forces radiales
prévues à la conception.
Les forces radiales F
horizontal du moteur standard sans forces axiales supplémentaires. Si des forces axiales
apparaissent, contacter le fabricant.
Instructions techniques
Notice de mise en service et d'entretien
admissibles indiquées au paragraphe 3.4 sont valables pour un montage
R
TAM 00 526
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