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2. Installation
Lire attentivement les instructions et en particulier les avertissements !
La vanne standard comporte des embouts à souder mais elle peut être également livrée avec des raccords.
Étape 1
-
Lire toujours attentivement les données techniques (voir chapitre 5).
-
Laisser toujours s'échapper l'air comprimé après utilisation.
-
Ne jamais toucher l'attache ou la tige du piston du servomoteur si ce dernier est alimenté en air comprimé.
(voir l'étiquette d'avertissement).
ATTENTION !
-
Après installation, appliquer sur la vanne et de manière visible l'étiquette d'avertissement fournie.
-
Alfa Laval décline toute responsabilité en cas d'installation incorrecte.
REMARQUE !
-
La sortie de fuite doit être dirigée vers le bas !
Étape 2
Éviter toute contrainte sur la vanne car cela risquerait de déformer
la surface d'étanchéité et d'entraîner un mauvais fonctionnement
(indication de fuite ou de mauvais fonctionnement).
Veiller tout particulièrement aux points suivants :
- vibrations
- dilatation thermique des tubes (en particulier pour les tubes longs)
- soudage excessif
- surcharge des canalisations
REMARQUE ! Prière de suivre le guide d'installation d'Alfa Laval (code de
documentation ESE00040).
Étape 3
Raccords :
Vérifier l'étanchéité des raccordements.
Étape 4
Raccords pneumatiques : R 1/8" (BSP).
AC1 : nettoyage du siège supérieur.
AC2 : vanne ouverte.
AC3 : nettoyage du siège inférieur.
2.2 Installation générale
Risque de détério-
ration !
TD 449-241
Ne pas oublier
les joints
d'étanchéité !
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