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2.5.2 Sous système palonnier
Le Palonnier développé par ASAP Industrie respecte l'ergonomie (position, débattement) de celui de
l'avion de référence (DR-400). Il dispose de 3 axes :
-
1 axe de lacet
oléopneumatique. Les sensations sont ainsi très proches de celles ressenties en situation
réelle.
-
2 axes de frein : freins différentiels (droit et gauche) progressifs (pointe du pied),
-
Le manche se raccorde au PC via le module acquisition (détail
SEV-connector développé par ASAP-
Il est composé de :
-
1 support intégrant les capteurs
-
2 leviers articulés supportant les pédales
-
2 pédales
-
1 platine de couplage et son ressort gaz
-
2 platines de freinage et leurs ressorts
-
4 bielles de liaison sur rotules
Bielle de couplage
Bielle de frein
Ressort de frein
La géométrie du système est disponible en numérique : cf. Modèle 3D à l'emplacement suivant :
Bureau du Poste Instructeur \ NOVAFLY-DATA-PI \ 3. Modèle 3D
DESCRIPTION TECHNIQUE \ Architecture et sous-systèmes
Ce document est la propriété d'ASAP INDUSTRIE. Il ne peut être reproduit ou diffusé sans autorisation préalable écrite.
à efforts contrôlés passif mettant en œuvre un amortissement
INDUSTRIE
Support palonnier
document
permet son paramétrage.
Rotation de la pédale sur le
levier pour freinage
Pédale mobile
L'enfoncement d'une pédale
induit le relèvement de l'autre
(axe de lacet) - ±50mm
Levier de pédale
B1-2
B2-4). Le logiciel
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