Table des Matières
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5. Recherche des défauts
A) L'appareil ne marche plus correctement
Si, après une utilisation prolongée de l'appareil, il ne
fonctionne pas bien ou plus du tout, cela sera dû, par
expérience, à une des causes suivantes:
• La soupape d'aération (30) est encrassée (fi gures
4+5).
• Le corps de refoulement (26) est recouvert de résidus
(voir fi gure 6).
• Il y a des résidus à l'intérieur de la chambre mélan-
geuse (23) et du tube mélangeur conduisant à la
chambre de combustion (voir fi gure 6).
• L'intérieur à l'extrémité du résonateur (97) est obstrué
par des résidus au niveau de l'embout de nébulisation
(114) (voir fi gure 8).
• Le système des conduites d'agents actifs (137; 139;
120; 116; 117; 114) est bouché.
B) L'appareil ne fonctionne pas après de l' avoir
mis en marche.
Si l'appareil ne fonctionne pas correctement lors de
la première mise in service, tenir compte des facteurs
suivants:
Chaque appareil est vérifi é avant de le livrer. Tenir
compte de ce que notre usine est située à une altitude
d'environ 800 mètres et que la température moyenne
à l'intérieur de la salle d'essai est d'environ 15°C. Cela
signifi e que, en cas d'une utilisation de l'appareil dans
des conditions ambiantes qui diffèrent sensiblement
des valeurs mentionnées ci-dessus, on devra donc
réajuster l'appareil. Pour ce faire, procéder comme suit:
• Démarrer l'appareil et augmenter le débit d'essence,
le cas échéant, en tournant l'aiguille de dosage (17)
vers la gauche d'un demi-tour environ (fi gure 7)
• Une fois la température de service atteinte, observez
la fl amme à l'intérieur du résonateur (97) en respec-
tant une distance de sécurité suffi sante (env. 2 m).
La fl amme ne doit pas ressortir du résonateur (97).
Si c'est toutefois le cas, réduire le débit d'essence
en tournant l'aiguille de dosage (17) vers la droite,
après contrôler de nouveau la fl amme.
• « Noyer»: Par pompage excessif lors du démarrage
de l'appareil encore chaud on peu noyer le carbu-
rateur. Des vapeurs d'essence se dégageront alors
de l'extrémité du tube de nébulisation (108). Dans
ce cas appuyer sur le bouton d'arrêt d'essence (52)
(position STOP), presser le bouton démarreur (78) et
actionner la pompe d'amorçage (91) jusqu'à ce qu'on
n'entende plus de défl agrations. Ensuite effectuer
un redémarrage normal sans toutefois pomper trop
vigoureusement.
C) L'appareil ne démarre pas
Si jamais l'appareil ne démarre par, nous recomman-
dons des pas suivants:
• Contrôler le niveau d'essence dans le réservoir
d'essence.
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5. Detectar fallos
A) El aparato no funciona correctamente
Si el aparato ha sido utilizado algún tiempo y no ar-
ranca o no funciona perfectamente, se puede decir
por experiencia que es debido a las siguientes causas:
• La válvula de aire (30) está sucia (ilustr. 4 + 5).
• El cuerpo de desplazamiento (26) está sedimentado
con residuos (véase ilustr. 6).
• La cámara de mezcla (23) y el tubo mezclador (97)
conduciendo a la cámara de combustión están
cubiertos de residuos en su interior, (véase ilustr. 6).
• El interior del extremo del resonador (97) está ob-
struido por residuos a la altura del pitón nebulizador
(114), (véase ilustr. 8).
• El sistema de conducción de agente activo (137;
139; 120; 116; 117; 114) está obstruido.
B) El aparato no funciona en el arranque inicial
En caso de que el aparato no funcione correctamente
en la primera puesta en marcha, se debe tener en
cuenta lo siguiente:
En nuestra planta se realizan controles de cada apa-
rato antes de su entrega. Se debe tener presente que
nuestra fábrica se encuentra a aprox. 800 m sobre el
nivel del mar y que la temperatura media de la nave
de ensayos es de aprox. 15°. Esto signifi ca, que es
necesario reajustar el aparato, si las condiciones lo-
cales externas difi eren considerablemente. Proceder
del modo siguiente:
• Poner en funcionamiento el aparato y, en caso
necesario, elevar el paso de gasolina, girando la
aguja dosifi cadora (17) hacia la izquierda (1/2 vuelta)
(véase ilustr. 7).
• Después de la fase de calentamiento, observar con
gafas protectoras la llama en el interior del resonador
(97) a una distancia prudente de aprox. 2 m. La llama
no debe salir del resonador. De ser así, girar la aguja
dosifi cadora (17) hacia la derecha para reducir el
paso de gasolina y luego volver a controlar la llama.
• „Inundación": Al arrancar el aparato caliente puede
inundarse el carburador debido a un bombeo demasi-
ado violento. En este caso saldrán gases de gasolina
por el extremo del tubo nebulizador (108). Presionar
el botón de parada (52) a la posición STOP, pulsar
el botón de arranque (78) y accionar la bomba de
aire hasta que ya no se oigan explosiones. Después
arrancar como de costumbre pero sin bombear
demasiado.
C) El aparato no arranca
Si el aparato no arranca, se deben considerar los
siguientes pasos:
• controlar el contenido del tanque de gasolina
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