Direct ALTO 912 TG LSA Manuel D'utilisation page 26

Direct Fly, s.r.o.
CEINTURE
FREINS
3.
VITESSE
TRIM
LIEU D'ATTERRISSAGE
Vérifiez si l'allumage n'a pas été éteint ou si la valve de carburant
n'est pas fermée ou n'a pas été changée– vous référez aussi au
chapitre 3.2.1 et au chapitre 3.1.2
4.
VITESSE
THROTTLE
ALTITUDE
RECHAUFFE CARBURATEUR
PUISSANCE DU MOTEUR
Manuel d'utilisation ALTO 912 TG
BOUCLEE
AU BESOIN LORSQUE VOUS
TOUCHEZ
PANNE MOTEUR DURANT LE VOL
67 kts
TRIM SI NECESSAIRE
CHOiX D'UN ENDROIT
APPROPRIE
GIVRAGE CARBURATEUR
70 kts, min 65 kts
CHANGER DE REGIME POUR
EVITER LES PERTES DE
PUISSANCE
CHANGER L'ALTITTUDE POUR
EVITER LES CONDITIONS DE
GIVRAGE
OUVERT (si installé)
AUGMENTER LENTEMENT AU
REGIME DE CROISIERE APRES
1-2 MINUTES
Si la puissance n'est pas
récupérée, il faut atterrir sur
l'aérodrome le plus proche ou
conformément au chapitre 3.1.2
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