Validation / Temps De Validation (En Cas D'obstacle Détecté); Inversement (En Cas D'obstacle Détecté); Temps Mort Minimum Lors D'un Changement De Sens - Dickert Electronic ACM230 Instructions De Montage


En fonctionnement à 2 moteurs, la fonction de sécurité est effective pour les deux moteurs, même si un
seul vantail se dirige vers un obstacle.

Les valeurs d'ajout de force de la commande sont réglées pour chaque moteur de manière séparée
dans le sens Ouvert et Fermé via
[M.A7] = force M1 dans le sens Ouvert
o
[M.A8] = force M1 dans le sens Fermé
o
[M.A9] = force M2 dans le sens Ouvert
o
[M.b0] = force M2 dans le sens Fermé
o

Si le type de détection de position finale est réglé sur détection d'obstacle (SecuSense®) ([M.d2] = 02),
les réglages correspondent aux valeurs de force pour lesquelles la course du moteur est coupée et
interprétée comme position finale (« sur le trajet » comme obstacle).

La fonction de la détection d'obstacle (SecuSense®) est réglée dans [M.b5].

Le fonctionnement avec l'utilisation :
fonctionnement" en lien avec la détection d'obstacle SecuSense® doit généralement être testé en
détail !

Une détection d'obstacle (SecuSense®) est affiché par le code d'erreur {Er.29} ou {Er.30}.
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Au démarrage du moteur, la détection d'obstacle (SecuSense®) est sans effet pour le temps de
démarrage réglable [M.A6] (masquage du courant de démarrage).

Une modification des valeurs d'ajout de force est uniquement nécessaire si la porte s'arrête du fait d'une
détection d'obstacle (SecuSense®), bien que la course n'ait pas été perturbée par un obstacle ou bien
qu'aucune détection n'ait eu lieu malgré un obstacle.

Les valeurs de force sont automatiquement légèrement corrigées avec chaque course non interrompue
de la position finale à la position finale. Cela permet ainsi d'atteindre un ajustement concernant le
vieillissement de l'installation et le mode été / hiver.

Si le type de détection de position finale est réglé sur „détection d'obstacle SecuSense®" ([M.d2] = 02),
le réglage de la fonction [M.b5] a uniquement un effet « sur le trajet », sur une course en douceur, seul
un arrêt a lieu. Si la fonction d'arrêt en douceur est désactivée, un obstacle sur les deux dernières
secondes du trajet est interprété comme position finale.
ATTENTION !

La détection
d'apprentissage.

[M.b5] = aucun effet, ne doit être réglé que si la sécurité et le respect des forces de
fermeture sont assurés par des dispositifs de sécurité externes !
La détection d'obstacle (SecuSense®) ne doit pas seulement être contrôlée du point de vue
de la fonction mais également du point de vue du respect des valeurs de force suivant EN
12453 à l'aide d'un « détecteur de mesure de la force ».

Des valeurs d'ajout de force plus élevées entraînent une réaction moins sensible de la
détection d'obstacle (SecuSense®). Il existe un danger de dommages sur les objets ou les
personnes du fait d'une coupure tardive ou manquante !

Des valeurs d'ajout de force trop basses entraînent un fonctionnement incertain.
13.3. Validation / temps de validation (en cas d'obstacle détecté)

La porte se déplace dans le sens contraire pendant le temps de validation réglé, [M.C0].

La fonction peut être réalisée via les entrées : barrière lumineuse, SE1, SE2, arrêt et détection
d'obstacle (SecuSense®). La condition est que la fonction « Validation » soit réglée dans le menu
correspondant (les sens de fonctionnement peuvent être réglés individuellement).

Un dispositif de sécurité, actionné pendant le fonctionnement du moteur (par ex. un obstacle dans le
sens de fonctionnement activé), entraîne alors une « validation » de l'obstacle.
13.4. Inversement (en cas d'obstacle détecté)

La fonction peut être réalisée via les entrées : barrière lumineuse, SE1 / SE2, arrêt et détection
d'obstacle (SecuSense®). La condition est que la fonction « Inversement » soit réglée dans le menu
correspondant (les sens de fonctionnement peuvent être réglés individuellement).

Un dispositif de sécurité, actionné pendant le fonctionnement du moteur (par ex. un obstacle dans le
sens de fonctionnement activé), entraîne alors une course de la porte dans le sens contraire jusqu'à la
position finale.

13.5. Temps mort minimum lors d'un changement de sens

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Le temps mort minimum pendant lequel chaque moteur doit rester à l'arrêt avant que le sens opposé
puisse être piloté, est réglé dans [M.d9].
28505900_ACM230_FR_2017-11-04.docx
"type de détection de position finale via le temps de
d'obstacle SecuSense®
Commande moteur ACM230
n'est pas effective pendant les courses
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