Ouverture Partielle (Op); Vantail Mobile (Vm); Augmentation De La Pression Hydraulique; Bloquer / Valider Le Mode Service / Le Panneau De Commande - Dickert Electronic ACM230 Instructions De Montage

Commande moteur ACM230

En cas de commutation à deux reprises consécutives via SE en course de fermeture, la fermeture
automatique est bloquée après la deuxième course de fermeture infructueuse jusqu'à la prochaine
commande d'impulsion, d'ouverture, de fermeture, d'ouverture partielle ou radio.

Si [M.C2] = 00 après un actionnement de l'arrêt d'urgence, la fermeture automatique est bloquée jusqu'à
la prochaine commande d'impulsion, d'ouverture, de fermeture, d'ouverture partielle ou radio.

Si le moteur est à l'arrêt, seule la réinitialisation du temps de maintien ouvert (pas de coupure) est
effectuée lors de l'actionnement de SE1, SE2 ou de la barrière lumineuse. Le temps de maintien ouvert
commence à s'écouler seulement après que les entrées ne sont plus actionnées.
Si la fermeture automatique est activée, elle n'est effective que si l'un des vantaux n'est pas en position
finale Fermé. En mode Ouverture partielle (OP) et Vantail (V), une fermeture automatique a lieu.

L'entrée Universal 1 permet de désactiver la fermeture automatique avec [M.d3] = 01, par ex. via une
minuterie. En cas d'entrée fermée / actionnée, la fermeture automatique est interrompue.

Si le mode sens unique a lieu à l'aide d'une carte supplémentaire MMZ442-50, le temps de maintien
ouvert commence à s'écouler uniquement si les temps vert et de rangement sont écoulés.

13.13. Ouverture partielle (OP)


Une ouverture partielle peut être commandée via l'entrée Universal 1 [M.d3] = 00, le quatrième canal
d'un récepteur radio dans [Bl.3] ou via la fonction {F4} en cas de mode de module radio.

Le temps d'ouverture partielle est réglé dans [M.C5].

Le temps de fonctionnement est la référence pour la position d'ouverture partielle. De légères
divergences de la position d'ouverture peuvent ainsi se produire.

Une commande d'ouverture partielle lorsque la porte est en position finale FERMÉ entraîne toujours une
course en position d'ouverture partielle.

Si la porte est « sur le trajet » (en dehors des positions finales FERMÉ / OUVERT), une commande
d'ouverture partielle entraîne une course en position finale FERMÉ.

Même si la fermeture automatique est activée, la porte peut être conduite en position d'ouverture
partielle. Une fermeture automatique a lieu après écoulement du temps de maintien ouvert.

Une commande d'impulsion pendant que la porte se trouve en position d'ouverture partielle entraîne une
course en position finale OUVERT.

Si une position d'ouverture partielle est réglée via [M.C5], le mode vantail mobile n'est pas possible.

13.14. Vantail mobile (VM)


Le mode vantail mobile (uniquement possible en fonctionnement à 2 moteurs) peut être commandé via
l'entrée Universal 1 ([M.d3] = 00), le quatrième canal d'un récepteur radio dans [Bl.3] ou via la fonction
{F4}. En mode de module radio avec la fonction Ouvert-Arrêt-Fermé-Arrêt... seul le moteur 1 peut être
commandé comme vantail mobile.

Le mode vantail mobile n'est possible que si le temps d'ouverture partielle est désactivé
[M.C5] = 00.

Une commande de vantail mobile n'est efficace que si le moteur 2 est en position finale FERMÉ.

Même si la fermeture automatique est activée, la porte peut être commandée par une commande de
vantail mobile. Une fermeture automatique a lieu après écoulement du temps de maintien ouvert.

Une commande d'impulsion après une commande de vantail mobile (effective) entraîne toujours une
course dans le sens Ouvert.

13.15. Augmentation de la pression hydraulique


La fonction « Augmentation de la pression hydraulique » et le temps de répétition sont réglés dans
[M.d5].

Si la porte est en position finale FERMÉ (en cas de fonctionnement à 2 moteurs, uniquement si les deux
moteurs sont en position finale FERMÉ), tout d'abord le moteur 2 puis le moteur 1 sont pilotés pendant
env. 3 sec dans le sens de fermeture afin de compenser ainsi une perte de pression en cas
d'entraînements hydrauliques pour maintenir la porte sous pression en position finale.

L'augmentation de pression hydraulique est uniquement effective avec détection de position finale via le
temps de fonctionnement [M.d2] = 00.

13.16. Bloquer / valider le mode service / le panneau de commande


Tous les points de menu peuvent être bloqués dans [M.E3] contre le décalage. (recommandé)

Bloquer / valider le panneau de commande
Actionner durablement l'arrêt d'urgence
o
Sélectionner le menu [M.E3]
o
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