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Se reporter au tableau ci-contre.
1. Acheminer le fil rouge de la batterie (article n o 1e) du gros goujon de la borne du solénoïde vers la
borne positive (+) de la batterie sans toutefois le raccorder. Glisser la borne anneau sur le gros gou-
jon de la borne du solénoïde. Serrer l'écrou fourni sur le goujon de la borne du solénoïde à un couple
de 3 à 4 Nm (35 à 40 lb-po). Glisser le capuchon sur le goujon de la borne du solénoïde.
2. Acheminer le câble d'alimentation rouge du treuil vers l'autre gros goujon de la borne du solénoïde.
Serrer l'écrou fourni à un couple de 3 à 4 Nm (35 à 40 lb-po).
3. Acheminer le fil de terre noir du solénoïde (article n o 1d) de ce dernier vers la borne négative (-) de
la batterie sans toutefois le raccorder. Glisser la borne anneau sur le petit goujon de la borne du
solénoïde et serrer l'écrou fourni. Glisser le capuchon sur le goujon de la borne du solénoïde.
4. Acheminer le fil jaune (article n o 1a) de l'emplacement de l'interrupteur sous le tableau à travers le
coupe-feu du véhicule vers l'autre petit goujon de la borne du solénoïde. Glisser la borne anneau sur
le petit goujon de la borne du solénoïde et serrer l'écrou fourni. Glisser l'isolateur de borne sur la
borne anneau et le goujon. Pousser le connecteur rectangulaire à l'extrémité du fil jaune à travers le
panneau de montage et dans la borne no 1 de l'interrupteur. Conseil : Insérer le fil jaune dans un
passe-fil ou un dispositif semblable pour le protéger à l'endroit où il traverse le coupe-feu.
5. Acheminer le fil rouge (article n o 1b) muni du fusible en ligne de l'emplacement de l'interrupteur vers
un fil accessoire convenable du véhicule. Pousser le connecteur rectangulaire à travers le panneau
de montage et dans la borne no 2 de l'interrupteur. Épisser le fil avec le fil accessoire à l'aide de
l'outil pour épissure (article n o 2d) fourni.
6. Acheminer le fil noir (article n o 1c) de l'emplacement de l'interrupteur vers un endroit à la terre con-
venable sous le tableau. Pousser le connecteur rectangulaire à travers le panneau de montage et
dans la borne no 3 de l'interrupteur. Au besoin, percer un trou de 3 mm (7/64 po) dans un emplace-
ment à la terre convenable et installer la borne anneau à l'aide de la vis no 6 (article no 2e).
7. Enclencher l'interrupteur (article n o 5) dans le panneau. REMARQUE : s'assurer que l'interrupteur
à bascule est en position d'ARRÊT (OFF).
8. Rebrancher le câble positif (+) de la batterie du véhicule sur cette dernière et attacher l'extrémité
libre du fil rouge de la batterie (article n o 1e).
9. Rebrancher le câble négatif (-) de la batterie du véhicule sur cette dernière et attacher l'extrémité libre
du fil de terre du treuil et celui du solénoïde (article n o 1d).
Mise à l'essai de l'installation
1. Mettre l'allumage du véhicule en MARCHE (" ON ").
2. Mettre l'interrupteur à bascule en MARCHE (" ON "). L'interrupteur doit alors s'illuminer, indiquant que
l'alimentation se rend au treuil.
3. Confirmer le fonctionnement du treuil alors qu'il est désembrayé.
4. Mettre l'interrupteur à bascule en position d'ARRÊT (" OFF "). L'interrupteur ne doit alors pas s'illu-
miner, indiquant que l'alimentation ne se rend pas au treuil.
5. Confirmer que le treuil ne fonctionne pas.
Si le treuil ne fonctionne pas comme décrit ci-dessus, comparer l'installation électrique au schéma
de la page 2. S'assurer de débrancher les câbles négatif (-) d'abord, puis positif (+) de la batterie
avant de débrancher ou de raccorder tout fil.
Si l'installation électrique est adéquate et que le treuil ne fonctionne toujours pas, confirmer que le
fusible de 5 A dans le support (fil rouge de l'interrupteur) n'est pas grillé. Le remplacer au besoin.
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