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RW3
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CCC.... CCCC: code électronique du transpondeur
−
XX: numéro d'identification du type de transpondeur (ID)
−
NN: position attribuée au code dans la mémoire (numéro progressif).
−
pour continuer sans mémoriser, cliquer la touche ESC;
−
pour mémoriser, cliquer la touche d'ENTER.
A partir de transpondeur Megamos
Vu le système de lecture particulier utilisé, une même clé peut être lue en partant de points
différents et pris au hasard du code, donc en affichant des codes qui à première vue sont
différents.
Le code reste de toute façon toujours valable puisqu'il sera reconnu correctement par l'unité de
contrôle de l'automobile qui commencera à le lire toujours du point prévu et non pas au hasard.
7.4.2
Mise en mémoire du code
Si on a demandé de mettre le code en mémoire, (touche d'ENTER), on pourra lire l'indication:
Pour revenir au début, cliquer la touche ESC.
7.5
Transpondeur Philips* Crypto (40, 41, 42, 44, 45, 46) et Megamos*
Crypto (48)
Une des caractéristiques de la construction du transpondeur Philips* Crypto (identifié sous le
numéro 40, 41, 42, 44, 45, 46) et du transpondeur Megamos* Crypto (identifié sous le numéro
48) est d'avoir un code lisible (appelé ID ou IDENTIFICATEUR) qui n'est toutefois pas le
code permettant de faire démarrer le moteur, mais qui ne représente qu'un "nom", une
"identification" qui varie sur chaque transpondeur et qui ne peut être modifié. Cet identificateur
est utilisé par les unités de contrôle de type CRYPTO des automobiles pour contrôler si ce
transpondeur-là a déjà été mis en mémoire ou donc, et dans ce cas seulement, aller vérifier le
code crypto caché pour le démarrage du moteur.
Si l'identificateur n'est pas encore inséré dans l'unité de contrôle, il faut le mettre en mémoire
en utilisant le dispositif de diagnostic que le concessionnaire possède ou bien, pour les modèles
automobiles prévus, voir AIDE F5, avec le dispositif SDD également pouvant être fourni par
SILCA. Ce n'est qu'après cette opération que l'unité de contrôle pourra lire complètement le
transpondeur et contrôler aussi la partie cachée du code crypto. Ce détail du fonctionnement
permet d'utiliser le transpondeur PHILIPS CRYPTO dans les unités de contrôle des
automobiles avec système à code fixe (non crypto) ne tenant compte que de l'identificateur
comme code fixe pour le démarrage du moteur.
Dans ce cas de figure, le transpondeur Philips crypto n'est utilisé que partiellement compte tenu
de ses potentialités parce que l'unité de contrôle n'est pas à même de lire et d'utiliser la partie
cachée du code (crypto), mais permet aux constructeurs d'automobiles d'utiliser dès aujourd'hui
rien que le transpondeur PHILIPS CRYPTO dans les clés de rechange originales, que le
transpondeur soit utilisé complètement par la suite (s'il va par exemple sur une automobile
dotée d'unité de contrôle de type crypto) ou partiellement en ne lisant que l'IDENTIFICATEUR
(s'il va par exemple sur une automobile qui a l'unité de contrôle à code fixe).
On a donc la possibilité de ne reproduire que le code de l'IDENTIFICATEUR d'un transpondeur
PHILIPS CRYPTO sur un TRANSPONDEUR PHILIPS ou SILCA vierges.
Remarque: cette opération ne pourra être effectuée que si on s'est assuré que l'unité de
contrôle de l'automobile est du type à CODE FIXE (l'information pourrait être fournie par
le propriétaire du véhicule ou le concessionnaire qui peut le retrouver sur la base de
l'année d'immatriculation), dans le cas contraire on aura une clé qui ne marchera pas.
7.5.1
Mise en mémoire du code identificateur
Pour la mise en mémoire du code identificateur, opérer comme suit:
*
Megamos, Philips, Temic, Texas sont des marques déposées
20
C C C C C C C C
C C C C C C C C
M E M O R
I
S A T
E F F E C T U E E
Copyright Silca 2005
Manuel d'instruction – Francais
C C C C C C C C
C C C C C C C C
et Temic*
*
I O N
X X
N N
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