Istruzioni D'uso; Fine Lavoro - Grillo X TRIMMER Manuel D'utilisation

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AVVIAMENTO DEL MOTORE
Tirare la manopola dell'avviamento auto-avvolgente lentamente fino a che si avverte la resistenza (fig.
1. rif. 3) quindi dare uno strappo energico (attenersi sempre alle norme contenute nel libretto motore).
INIZIO DEL LAVORO
Portare il motore a regime massimo. Assicurarsi che non vi siano persone nei pressi della zona di
taglio, innestare la leva di rotazione dei fili e iniziare il lavoro (fig. 1, n. 2). Il presente modello è senza
trazione sulle ruote e funziona a spinta.

FINE LAVORO

Terminato il lavoro per arrestare il motore, portare il manettino acceleratore (fig.1, n.1) a fine corsa
nella posizione stop (fig. 2).
SOSTITUZIONE FILO
Attenzione! Non sostituire il filo con il motore in moto. Se il filo risulta usurato occorre sostituirlo.
Utilizzare fili originali a sezione quadrata 3x3, lunghezza 430 mm. Se il motore va sotto sforzo
accorciare leggermente i fili. Per la sostituzione procedere come segue:
- annodare il filo centralmente (fig. 5).
- inserire i due fili dall'interno verso l'esterno (fig. 6). ATTENZIONE: non inserire i fili ad altezze
diverse, il motore va sotto sforzo e la qualità del taglio risulta scadente.
REGOLAZIONE ALTEZZA DI TAGLIO
Per regolare l'altezza di taglio inserire i fili nei fori alle varie altezze (fig. 7, pos. A-B).
POSSIBILI INCONVENIENTI ED I LORO RIMEDI
Di seguito un elenco di piccoli inconvenienti che possono avvenire nell'uso del decespugliatore
TRIMMER cui il cliente può porre direttamente rimedio:
1) Se il motore non parte, eseguire nell'ordine i seguenti controlli:
- che il serbatoio del carburante sia pieno almeno per metà.
- che il carburante arrivi al carburatore
- che il foro di sfiato sul tappo del serbatoio non sia otturato
- che i getti del carburatore siano puliti. Per controllarli, svitarli e se sporchi, pulirli.
- che la candela dia la scintilla. Per effettuare questo controllo, smontare la candela, ricollegarla al
cavo che le porta la corrente, appoggiare la parte metallica a massa e far girare la puleggia del
motore come per avviarlo. Se non si vede scoccare la scintilla tra i due elettrodi, provare a
controllare i collegamenti del cavo della candela e se la corrente non arriva ancora, sostituire la
candela. Se anche quest'ultima sostituzione non desse effetto, il guasto è da ricercarsi
nell'impianto elettrico ed è conveniente rivolgersi al centro di assistenza più vicino o ad un'officina
specializzata.
2) Innestata la leva, la piastra portafilo non ruota
- regolare il registro del filo (fig. 1, n. 4).
- assicurarsi che la cinghia non sia uscita dalla sede delle pulegge
- controllare che il cavo d'innesto non si sia sfilato dal morsetto sulla leva galoppino - tenditore.

ISTRUZIONI D'USO

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