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Le tableau suivant répertorie les problèmes que vous pouvez rencontrer et comment les
résoudre.
Si l'un des symptômes suivants apparaît pendant votre utilisation, arrêtez immédiatement
d'utiliser l'outil, sinon des blessures graves pourraient en résulter. Seules des personnes
qualifiées ou un centre de service agréé peuvent effectuer les réparations ou le
remplacement de l'outil.
Débranchez l'outil de l'alimentation en air avant de tenter une réparation ou un réglage. Lors
du remplacement des joints toriques ou du cylindre, lubrifier avec de l'huile pour outil
pneumatique avant l'assemblage.
PROBLEMES
L'outil fonctionne à
vitesse normale mais
perd sous charge
L'outil s'exécute
lentement. L'air
s'écoule légèrement
de l'échappement
Les outils ne
fonctionneront pas.
L'air s'écoule
librement de
l'échappement
POSSIBLE CAUSES
■ Pièces moteur
usées.
■ Embrayage à came
usé ou collant par
manque de lubrifiant.
■ Pièces de moteur
coincées avec des
particules de saleté
■ Régulateur de
puissance en position
fermée
■ Débit d'air bloqué
par la saleté.
■ Une ou plusieurs
aubes de moteur
bloquées en raison de
l'accumulation de
matière.
SOLUTION
■ Lubrification du carter d'embrayage.
■ Vérifiez l'excès d'huile d'embrayage. Les
boîtes d'embrayage n'ont besoin d'être qu'à
moitié pleines. Un remplissage excessif
peut entraîner une traînée sur les pièces
d'embrayage à grande vitesse, c'est-à-dire
qu'une clé huilée / lubrifiée typique
nécessite 1⁄3 once d'huile.
GRAISSE LUBRIFIÉE: REMARQUE: La
chaleur indique généralement une graisse
insuffisante dans la chambre. Des
conditions de fonctionnement sévères
peuvent nécessiter une lubrification plus
fréquente.
■ Vérifiez que le filtre d'entrée d'air n'est pas
bloqué.
■ Versez l'huile de lubrification de l'outil
pneumatique dans l'entrée d'air
conformément aux instructions.
■ Faites fonctionner l'outil par petites rafales
en inversant rapidement la rotation d'avant
en arrière, le cas échéant.
■ Répétez ci-dessus au besoin.
■ Versez l'outil de lubrification de l'outil
pneumatique dans l'entrée d'air.
■ Faites fonctionner l'outil par courtes
périodes de rotation avant et / ou arrière, le
cas échéant.
■ Tapoter doucement le boîtier du moteur
avec un maillet en plastique.
■ Coupez l'alimentation. Moteur libre en
faisant tourner la tige d'entraînement
manuellement, le cas échéant
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