Fonctionnement; Boutons Et D'interrupteurs - TAM 124 Manuel D'utilisation Et D'entretien

L'utilisation sécuritaire de cette machine est
sous la responsabilité de l'opérateur. Toute
personne qui opère sur la machine doit être
familiarisé avec la machine et capable de
connaître toutes les manœuvres de la machine
et des commandes. Lisez tous les instructions
sur la sécurité aux pages 6 à 16.
BOUTONS ET
D'INTERRUPTEURS
(Se reporter à la fi gure 3)
Connaissez les commandes et comment
arrêter rapidement la machine, le moteur et
le plateau de coupe en cas d'urgence. Ne pas
faire fonctionner cette machine tant que vous
n'êtes pas complètement familiarisé avec les
commandes et que vous êtes à l'aise avec vos
compétences. Nous vous recommandons de
pratiquer dans un espace plane et ouvert à mi-
gaz jusqu'à ce que vous soyez à l'aise avec tous
les contrôles.
Les deux leviers de pilotage contrôlent la
vitesse, le mouvement, et la direction de la
machine et sont situés de chaque côté du siège.
Le levier gauche commande l'écoulement de
l'huile hydraulique de la pompe gauche pour
le moteur gauche des roues motrices. Le levier
de droite commande l'écoulement de l'huile
hydraulique de la pompe à droite du moteur
droit des roues motrices. Cela permet aux roues
motrices gauche et droite à tourner de façon
indépendante, qui fournit la maniabilité du «
rayon de braquage zéro ». Chaque levier a deux
positions: 1) position neutre vers l'extérieur
ou « point mort », lorsque le levier n'active
pas la pompe, et 2) la position neutre vers
l'intérieur, lorsque le levier active la pompe.
Pour des détails supplémentaires sur les leviers
de pilotage, référez-vous à la section «levier de
direction » aux pages 23-25.
Les contrôles suivants sont situés sur, (ou à
côté de) la console de l'opérateur qui est située
sur le côté droit du siège.

FONCTIONNEMENT

• Le contacteur à clé (A) est situé sur la
• Le contrôle Choke (C) est le petit bouton
• La manette de gaz (D) est le levier noir
• L'interrupteur PDF (PTO) (E) est le
• Le compteur horaire (F) est l'indicateur
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console. Le contacteur à clé est utilisé pour
démarrer et arrêter le moteur. Le contacteur
à clé à trois positions : OFF, RUN, et
START. Insérez la clé dans le contacteur
à clé et tournez le vers la position RUN
(en marche). L'ampoule de freinage
(B) doit s'allumer. Tournez la clé dans le
sens horaire jusqu'à la position START
(Démarrer) pour engager le démarreur (la
clé doit être retenue en pression contre le
ressort dans cette position).
noir à tirer/pousser situé sur la console. Le
choke est utilisé pour aider à démarrer un
moteur par temps froid. Tirez le bouton
choke pour l'activer. Poussez le bouton
choke vers la console dès que le moteur
démarre. NE PAS faire tourner un moteur
chaud avec le bouton choke engagé.
situé à côté de la console et à la droite du
siège. La manette de gaz est utilisée pour
contrôler la vitesse du moteur. Déplacez
la manette de gaz vers l'avant pour
l'augmentation de la vitesse du moteur et
vers l'arrière pour diminuer la vitesse du
moteur.
bouton rouge à tirer/pousser situé sur la
console. Tirez le bouton PDF pour engager
l'embrayage électrique (prise de force)
qui entraîne la courroie reliée au plateau
de coupe pour faire tourner les lames du
plateau de coupe. Poussez le bouton PDF
pour désengager l'embrayage électrique
qui arrête les lames de tourner en quelques
secondes.
avec les chiffres situé sur la console. Le
compteur horaire électrique est relié au
circuit de démarrage et il est fourni pour
enregistrer le nombre d'heures que le
moteur tourne. Si le commutateur à clé
est en position RUN, sans que le moteur
tourne, le compteur d'heure va continuer à
enregistrer.