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Guide installation automatismes résidentiels
Règles d'installation du système By-me
3. Zones et lignes
L'architecture du système permet de structurer l'installa-
tion en 15 zones reliées à un réseau de base (zone 0, ligne
0) dédié à l'anti-intrusion. Chacune des 15 zones peut être
divisée en 16 lignes comportant au maximum 128 dispo-
sitifs. Les lignes sont reliées entre elles par des coupleurs
(routeurs) qui ne laissent passer que les messages prévus
pendant la programmation. Chaque ligne est alimentée
par 1 ou 2 alimentations au maximum, selon l'absorption
des dispositifs installés.
Pour l'initialisation de la centrale, nous rappelons les pa-
ramètres de zone et de ligne à saisir dans les différentes
structures de l'installation.
•Une branche anti-intrusion seulement : zone 0, ligne 0
• Une branche d'automatisation seulement : zone 1,
ligne 0
• Une branche anti-intrusion et une branche automa-
tisation installées : zone 0 et ligne 0 (dans ce type
de structure, nous rappelons qu'il est indispensable
de configurer immédiatement le coupleur de ligne
01845 avec zone 1 et ligne 0).
4. Sélection des alimentations
Dimensionner correctement le nombre d'alimentations en fonction du nombre de dispositifs installés. Pour le calcul des
alimentations, il est important de respecter la limite maximale de composants admis pour les lignes du système By-me.
Alimentations By-me
Code
EIKON
ARKÉ
PLANA
20580
19580
14580
Unité de back-up By-me (anti-intrusion)
Code
EIKON
ARKÉ
PLANA
Les tableaux des pages suivantes récapitulent l'absorption des dispositifs sur le bus By-me.
2
Description
Rail DIN
01400
Alimentation 230 V 29 Vcc 400 mA
01401
Alimentation 120-230 V 29 Vcc 1280 mA
01800
SAI-BUS alimentation 29 V
01801
Alimentation 29 V 800 mA
01804
SAI-BUS unité de back-up By-me
01807
SAI-BUS unité de back-up DIN 600 mA
01830
Alimentation 12 V
01877
Alimentation By-me réglable LED RVB 12-24 V
Alimentation 32 Vcc 100 mA
Description
Rail DIN
01804
SAI-BUS unité de back-up By-me
01807
SAI-BUS unité de back-up DIN 600 mA
Division en zones et en lignes
1 2 7
1 2 7
7
6
1 2 7
5
Z O
7
1 2 8
N E
6
5
4
1 2 8
1 2 8
3
2
7
1
6
1 2 7
1 2 8
1 2 8
5
7
7
6
6
1 2 8
1 2 7
1 2 8
5
5
4
7
7
3
6
6
2
1 2 7
1 2 8
1 2 8
. . .
5
5
1
4
7
7
3
6
6
2
1 2 8
. . .
1 2 7
5
5
1
4
7
7
3
6 4
6
6
2
1 2 7
. . .
5
5
1
4
4
7
3
3
6 4
6
2
5
1
m a
4
4
x 1
3
3
2 8
2
2
d i s
1
1
p o s
i t i f s
Z O
7
N E
6
1 5
5
Z O
4
N E
3
1 5
2
2
A L
1
4
3
1 5
2
1
A L
7
1
6
5
1 5
4
A L
7
3
6
2
A L
5
1
4
4
4
3
7
3
2
6
2
A L
A L
5
1
4
1
3
4
4
3
7
3
2
6
2
A L
A L
A L
5
1
3
1
4
2
4
4
4
3
7
3
3
6 4
6
2
2
A L
A L
A L
5
1
3
2
1
1
4
4
4
4
3
3
3
3
2
2
2
A L
A L
1
1
2
1
1
0
4
4
3
3
A L
2
2
A L
1
1
1
0
A L
0
A L
AL
Coupleur de ligne (art 01845)
Absorption
Intégration
du bus (mA)
au bus (mA)
400
1280
-
320
-
800
-
320
-
800
-
1000
10
-
-
100
Absorption
Intégration
du bus (mA)
au bus (mA)
-
320
-
800
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