Table des Matières
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Installation de la chape
* Réglez la tringlerie et la chape si besoin
*Réglez avec attention la chape afin d'obtenir une surface
centrée lorsque qu'elle est attachée à la gouverne.
Centrage de la surface de contrôle
Après l'assemblage et le paramétrage du transmetteur,
vérifiez que les surfaces de contrôle sont centrées. Si elles
ne sont pas centrées, centrez-les mécaniquement en
réglant les liaisons.
Avec l'interrupteur des volets en position haute, les volets
devraient être réglés au même niveau que les ailerons et/
ou le dessus des ailes.
Si des réglages sont nécessaires, tournez la boucle ronde
sur la tringlerie et changez la longueur des liaisons entre
le bras de servo et la gouverne. Après avoir connecté un
transmetteur au récepteur de l'avion, positionnez les
compensateurs sur 0 puis ajustez la boucle ronde si
besoin pour centrer les surfaces de contrôle.
Réglage des niveaux de l'accélérateur
(les niveaux de l'accélérateur doivent être
remis à zéro chaque fois qu'un nouveau
transmetteur est utilisé.)
Etape 1: Allumez le transmetteur et positionnez le manche de
l'accélérateur à 100% (grand ouvert)
Etape 2: Connectez les batteries au régulateur de vitesse
et attendez 2 secondes
Etape 3: Un bip est émis, cela signifie que le niveau le plus élevé du
contrôle de l'accélérateur a été atteint.
Etape 4: Après le bip, positionnez le manche d'accélération le plus bas
possible (0%). Vous entendrez des bips d'initialisation qui enregistre le
nombre de cellules dans la batterie.
Etape 5: un bip final long est émis, signifiant que le niveau
d'accélération le plus bas est confirmé. Le contrôle de l'accélérateur
est alors correctement initialisé et prêt à l'emploi
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