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7. Replacez l'hélice, insérez de nouveau la goupille fendue
puis repliez les pieds (voir Fig.17).
2
nsérez
complètement la
goupille fendue
Repliez les
4
pieds
pour bloquer la
goupille fendue
3
Faîtes
pivoter la
goupille
fendue à 90
8. Replacez la buse.
Sable ou gravier sur les joints
Le sable et le gravier sont les ennemis des joints. Il est
crucial de correctement prendre soin et d'entretenir les
joints. Pour retirer le sable ou le gravier des joints, rincez
les joints à l'eau fraîche et appliquez du lubrifiant frais. Si
du sable a pénétré dans le compartiment à batterie,
brossez délicatement le sable pour le retirer tout en
veillant à ne pas égratigner la surface des joints.
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1
VUE AGRANDIE
Fig.17
Immersion involontaire
Assurez-vous toujours que le joint d'étanchéité du cône
avant (voir schéma 8) est propre, lubrifié avec de la
graisse de silicone et non endommagé et que les loquets
du cône avant sont solidement fermés.
Cependant, si le joint d'étanchéité n'est pas correctement
nettoyé ou si les loquets ne sont pas solidement fermés et
que de l'eau s'infiltre dans le compartiment à batterie,
l'SCOUT ne sera pas endommagé de manière
permanente car sa conception offre une protection contre
les entrées d'eau accidentelles.
Compartiment à batterie plein d'eau:
1. Sortez immédiatement l'SCOUT de l'eau et mettez
l'interrupteur principal en position d'arrêt
(voir schéma 4b).
2. Détachez les loquets et enlevez le cône avant
(voir schéma 6).
3. Attendez deux minutes afin de laisser tout gaz se
dissiper.
4. Débranchez la batterie rechargeable, retirez-la de
l'SCOUT puis faites-la sécher complètement.
5. Si de l'eau salée s'est infiltrée, rincez la batterie et le
compartiment à batterie à l'eau fraîche.
6. Séchez entièrement le compartiment et la batterie.
7. Vérifiez si la batterie rechargeable est endommagée; si
elle montre des signes de dommage, contactez le
centre de service pour la faire remplacer.
8. Insérez de nouveau la batterie rechargeable et
rebranchez-la au câble du boîtier.
9. Assurez-vous toujours que le joint d'étanchéité du cône
avant (voir schéma 8) est propre, lubrifié avec de la
graisse de silicone et non endommagé.
10. Replacez le cône avant, tournez et fermez les loquets -
vous entendrez un déclic lorsque les loquets seront
enclenchés (voir schéma 9).
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