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seguridad funcionan plenamente y debe com-
probar el estado de la unidad, la suspensión,
el equipamiento y la estructura de soporte
con respecto a daños, desgaste, corrosión y
otras alteraciones.
El funcionamiento inicial y las inspecciones
recurrentes deben ser documentadas (por
ejemplo en el certificado de conformidad de
CMCO). Si es solicitado los resultados de las
inspecciones y de las reparaciones han de
ser verificados.
Los daños en la pintura deben ser reparados
para evitar la corrosión. Todas las articula-
ciones móviles y superficies de rozamiento
deben estar ligeramente lubricadas. En caso
de contaminación fuerte, la unidad debe
ser limpiada.
insPeCCión AnTes De ComenzAr
eL TrABAjo
- Compruebe toda la garra en busca de daños,
rajas o deformaciones.
- La garra debe de abrirse y cerrarse fácil y
libremente.
- La palanca de cierre debe moverse fácil-
mente y sin impedimentos y cuando se tire
de ella se debe notar una fuerza de presión
clara por parte del muelle.
- Es necesario reparar en el caso que exista
un desgaste de más de 1 mm en los com-
ponentes del pestillo (Fig. 5).
Comprobación de la eslinga de cadena
- Las eslingas de cadena deben ser inspeccio-
nadas en intervalos regulares de acuerdo a
la normativa DIN 685-5. Deben ser sustitui-
das en el caso de que sufran un desgaste
superior al 10% del grosor nominal de los
eslabones de cadena.
- Las eslingas de cadena deben ser com-
probadas en busca de defectos externos,
deformaciones, rajas, desgaste y picaduras.
Una cadena estirada o gastada debe ser
reemplazada.
uso DeL DisPosiTiVo De eLeVACión
El dispositivo de elevación de la suspensión
(por ejemplo gancho, grillete, etc.) es bajado
de forma que las garras puedan ser guiadas
por el asa y conectadas a la carga que va a ser
transportada de tal manera que el centro de
gravedad de la carga esté exactamente entre
las garras de elevación. Este procedimiento
se aplica a todas las garras del sistema de
elevación: Tire de la palanca de cierre y eleve
el brazo de apriete (Fig. 6) de forma que las
garras de elevación pueden ser empujadas
con facilidad en la carga hasta que ésta haya
entrado completamente en la boca de las mor-
dazas. A continuación baje el brazo de apriete
hacia la carga tirando de la palanca de cierre
lo máximo posible. La palanca de cierre debe
entra siempre en el punto de cierre más bajo
posible. Al elevar con cuidado la suspensión
(por ejemplo gancho, grillete, etc.), los brazos
de apriete ejercerán presión contra la carga y
ésta podrá ser movida con seguridad.
Al final de la operación de transporte, la
suspensión (por ejemplo gancho, grillete,
etc.) debe ser bajada hasta que la garra esté
completamente libre de carga y/o la anilla de
suspensión pueda moverse libremente. Las
garras pueden ser ahora retiradas de la carga.
insPeCCión / serViCio
De acuerdo a las normativas nacionales e in-
ternacionales de prevención de accidentes los
equipos de elevación se deben inspeccionar:
• de acuerdo con la evaluación de riesgo de
la empresa usuaria,
• antes del primer uso,
• antes de que la unidad sea puesta en
servicio otra vez después de una parada,
• después de cambios sustanciales,
• de todas formas, por lo menos una vez al
año, por una persona cualificada.
ATEnCiÓn: Las condiciones de funciona-
miento reales (por ejemplo, uso en zonas de
galvanizado) pueden dictaminar intervalos
más breves entre las inspecciones.
Los trabajos de reparación sólo pueden ser
llevados a cabo por un taller especializado que
utilice piezas de repuesto originales TIGRIP.
La inspección (consistente principalmente
en una comprobación visual y funcional)
debe determinar que todos los dispositivos de
seguridad funcionan plenamente y debe com-
probar el estado de la unidad, la suspensión,
el equipamiento y la estructura de soporte
con respecto a daños, desgaste, corrosión y
otras alteraciones.
El funcionamiento inicial y las inspecciones
recurrentes deben ser documentadas (por
ejemplo en el certificado de conformidad de
CMCO). Si es solicitado los resultados de las
inspecciones y de las reparaciones han de
ser verificados.
Los daños en la pintura deben ser reparados
para evitar la corrosión. Todas las articula-
ciones móviles y superficies de rozamiento
deben estar ligeramente lubricadas. En caso
de contaminación fuerte, la unidad debe
ser limpiada.
Las reparaciones sólo pueden ser lleva-
das a cabo por talleres especializados
que usen piezas de repuesto TiGriP
originales.
Después de que se hayan llevado a cabo
reparaciones y después de periodos de tiempo
prolongados sin uso, el dispositivo de eleva-
ción debe ser inspeccionado otra vez antes de
ser puesto en servicio de nuevo.
Las inspecciones deben ser iniciadas
por la empresa usuaria.
TrAnsPorTe, ALmACenAmienTo,
reTirADA DeL serViCio y DesHeCHo
respete lo siguiente para el transporte
de la unidad:
• No deje caer tire la unidad, deposítela
siempre con cuidado.
• Use medios de transporte adecuados. Esto
depende de las condiciones locales.
respete lo siguiente para el almacenaje
o retirada de servicio temporal de la
unidad:
• Almacene la unidad en un sitio limpio y
secos donde no haya escarcha.
• Proteja la unidad contra la contaminación,
la humedad y cualquier daño con una
cubierta adecuada.
• En caso de reutilizar la garra despues de
retirar del servicio, se debe inspeccionar
otra vez antes de ser puesto en servicio por
una persona cualificada.
Deshecho:
Después de retirar la unidad del servicio,
recicle o deshágase de las piezas de la unidad
de acuerdo a las normativas legales.
¡Puede encontrar más información e
instrucciones de funcionamiento para
su descarga en www.cmco.eu!
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