Entretien, Réparation Et Élimination; Travaux D'entretien; Nettoyage; Contrôler Le Frein D'arrêt - Wittenstein MRS Manuel D'utilisation

Entretien, réparation et élimination
7 Entretien, réparation et élimination
Avant de commencer les travaux, prière de s'informer sur les consignes générales de sécurité

(voir chapitre 2.7 "Consignes générales de sécurité").
Effectuer l'entretien, la réparation et l'élimination conformément aux sections suivantes, sauf

s'il en a été convenu autrement pour des moteurs spécifiques au client.
7.1

Travaux d'entretien

7.1.1 Nettoyage

Le moteur ne doit en aucun cas être au contact des solvants hexane et toluène car ils réduisent
l'adhérence des plaques signalétiques.
7.1.2 Contrôler le frein d'arrêt
En option, le moteur peut être équipé d'un frein d'arrêt.
Pour assurer le fonctionnement en permanence du frein d'arrêt en service, il faut commuter
cycliquement le frein d'arrêt et le contrôler cycliquement:
- Il est recommandé de serrer et de desserrer le frein d'arrêt au moins 2 fois par jour en
supprimant par ex. l'activation du régulateur.
- Il est recommandé de contrôler au moins 1 fois par jour le couple d'arrêt M
 Vous trouverez des détails au chapitre 6.1.5 "Frein d'arrêt".
7.1.3 Contrôle visuel
Effectuer un contrôle visuel mensuel :
Vérifier si le moteur, les câbles déplacés et la bague d'étanchéité sont endommagés.
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Vérifier si les extrémités des câbles sont bien repérées.
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Enlever les éventuelles accumulations de poussière.

+
ARS/TPM

7.1.4 Contrôle de l'étanchéité (ARS uniquement)
Contrôler tous les trois mois l'étanchéité du moteur :
Vérifier que la bague d'étanchéité côté sortie ne présente pas de fuites.

Contrôler l'absence de fuite extérieure de lubrifiant côté entrée.
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Ouvrir le raccord Ermeto de la plaque d'adaptation et vérifier la présence éventuelle de fuites

de lubrifiant à l'intérieur de la plaque d'adaptation.
En présence de fuites, essuyer le lubrifiant puis contrôler à nouveau l'intérieur de la plaque

d'adaptation après un fonctionnement bref. La fuite de lubrifiant doit s'arrêter peu après.
Si la fuite de lubrifiant persiste, ne plus utiliser le moteur et contacter notre service clientèle.
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fr-30
Pour empêcher la formation d'une atmosphère explosible en raison de
tourbillons d'accumulations de poussière, il faut enlever ces dernières
du moteur en procédant à un nettoyage régulier.
: Vérifier si le moteur présente des fuites de lubrifiant.
Lors de l'ouverture du raccord Ermeto, la poussière est susceptible de
s'amonceler dans la plaque d'adaptation et de s'enflammer ensuite
lors du fonctionnement.
Veiller à ce que le mélange air-poussière ne soit pas explosible et que la
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poussière ne puisse pas pénétrer dans la plaque d'adaptation avant
d'ouvrir le raccord Ermeto ou de démonter le réducteur du moteur.
5022-D002420
MRS/ARS/TPM
du frein.
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