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MRS/ARS/TPM
6.1.3 Choc
L'exposition aux chocs maximum admise (accélération brève) est soumise aux valeurs limites
définies par les normes DIN EN 60721-3-3:1995 et DIN EN 60068-2-27:2009.
Sens
Exposition aux chocs maximum admise
axial
radial
Tbl-10: Valeurs limites d'exposition aux chocs
6.1.4 Résistance chimique
Avant la mise en service, déterminer la résistance chimique du moteur par rapport aux liquides /
gaz avec lesquels il peut entrer en contact, afin d'éviter toute panne prématurée.
6.1.5 Frein d'arrêt
Les remarques suivantes s'appliquent uniquement aux freins d'arrêt électriques.
En cas d'équipement du moteur d'un frein d'arrêt, s'assurer qu'il soit purgé lors de la mise en
service et que le moteur ne fonctionne jamais avec le frein serré.
A l'état hors tension, le frein est serré. La commande du frein par le client s'effectue via le
régulateur. Vous trouverez des remarques relatives au caractéristiques techniques des
freins sur la plaque signalétique des freins et dans la documentation technique (5098-...),
ainsi que dans la liste de signal (5085-...).
Le frein d'arrêt n'est pas un frein de sécurité (voir DIN EN 13849-1 ou la fiche technique
des aces verticaux SMBG) et ne convient pas pour la protection des personnes ni pour
servir de frein de service.
Le frein ne doit pas être utilisé
- afin d'empêcher le retour en cas de freinage par contre-courant,
- comme sécurité contre un sens de rotation mal réglé,
- comme arrêt d'urgence.
Rectifier le frein d'arrêt
Il se peut que le frein d'arrêt n'atteigne plus son couple d'arrêt spécifié M
paliers, de surtensions, de conditions et de types d'utilisation particuliers ou de températures
élevées, selon les conditions environnantes (encrassement, humidité, ...).
Pour rétablir la force d'arrêt, procéder à l'opération de rectification décrite par le fabricant de
freins,
- en serrant et en desserrant brièvement le frein avec le moteur tournant au régime spécifié,
et en répétant l'opération le nombre de fois et pendant la durée définis.
- ou en faisant tourner le moteur contre le frein serré un nombre de rotations défini à un
régime spécifié.
Pour de plus amples informations et pour les données correctes de l'opération de
rectification, contacter notre service commercial. Toujours indiquer le code de commande
et le numéro de série.
Mettre en service le frein d'arrêt
Pour assurer le fonctionnement du frein d'arrêt, celui-ci doit être contrôlé pendant la mise en
service.
Si le régulateur présente une fonctionnalité pour le contrôle intégré du couple d'arrêt avec
limitation en toute sécurité du mouvement et de la vitesse, veuillez utiliser la fonctionnalité du
régulateur et observer les remarques du fabricant du régulateur.
Révision: 13
Mise en service et fonctionnement
(11 ms)
2
10 m/s
2
150 m/s
5022-D002420
en raison des effets des
4
fr-25
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