Controllo Variazione Dell'anticipo - tecnotest 138-E Manuel D'utilisation

PISTOLA STROBOSCOPICA _________________________________________________________________
NOTA BENE:
La regolazione dell'anticipo descritta sopra si può eseguire solo ed esclusivamente sulle
autovetture dotate di spinterogeno. Infatti nelle autovetture di nuova concezione, il
ruolo svolto da questo particolare è ora assunto dalla centralina elettronica.
Su questo tipo di autovetture quindi, è possibile verificare solo la correttezza dell'angolo
di anticipo. Nel caso vi siano uno o più valori di anticipo errati, occorre verificare
l'impianto di accensione.
4.2 -

Controllo variazione dell'anticipo

Il controllo dell'angolo di anticipo con carico motore si esegue solamente dopo aver
eseguito il controllo dell'anticipo al minimo.
•
Terminato il controllo dell'angolo di anticipo, la pistola stroboscopica si trova nella
condizione di riposo; sulla plancia dell'apparecchio sono illuminati i 3 display.
•
Portare il motore al regime di giri indicato dal costruttore, cercando di mantenerlo
il più stabile possibile, leggendone il rilevamento sul display della pistola
stroboscopica.
•
Staccare il tubo del depressore (salvo diverse indicazioni del costruttore) se
l'automobile da esaminare ne è provvista.
•
Puntare la pistola stroboscopica contro il riferimento fisso e quindi mantenere
premuto il tasto FLASH (11); il flash lampeggia per indicare che è stata abilitata la
visualizzazione dei gradi di anticipo.
•
Ruotare il DEVIATORE (10) fino a far coincidere la tacca di riferimento del PMS
fisso con la tacca di riferimento mobile.
•
Ruotare verso sinistra o verso destra per muovere il riferimento mobile di PMS.
•
Premere continuamente il DEVIATORE per effettuare un incremento o
decremento veloce; premere e rilasciare immediatamente per effettuare un
incremento o decremento di 0,1°.
•
Leggere l'angolo di anticipo sul display dell'apparecchio e confrontarlo con i dati del
costruttore.
•
Rilasciare il tasto FLASH (11) per interrompere la lettura dell'anticipo.
•
Se si desidera controllare gli angoli di anticipo riferiti ad altri valori di giri motore,
ripetere le operazioni prima descritte partendo dal primo punto.
ATTENZIONE:
Nel caso l'apparecchio effettui l'errata lettura dei giri motore, commutare la
pinza induzione
(vedere capitolo 3.2).
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dalla sensibilità normale alla sensibilità smorzata
MANUALE OPERATIVO