Avant Le Voyage; Charge Utile; Notions - Possl Vanster 2021 Mode D'emploi

4

Avant le voyage

4.1.1
Poids total autorisé en
charge
Poids en état de marche

Charge utile

Charge conventionnelle
16
4.1 Charge utile
Une surcharge du véhicule et une pression de pneus erronée peuvent

entraîner l'éclatement des pneus. La perte de la maîtrise du véhicule
pourrait en être la conséquence.
Adapter la vitesse à la charge utile. En cas de charge utile élevée, la dis-

tance de freinage est allongée.
Ne pas dépasser la masse maximale autorisée (poids total autorisé en

charge) indiquée dans les documents du véhicule du fait de la charge utile.
Les accessoires intégrés et les équipements spéciaux réduisent la charge

utile.
Observer les charges par essieu indiquées dans les documents du véhi-

cule.
Lors du chargement, tenir compte du fait que le centre de gravité de la charge
utile se trouve directement au-dessus du plancher du véhicule. Les caracté-
ristiques de tenue de route du véhicule pourraient sinon être modifiées.

Notions

Dans le langage technique, la notion de "masse" a remplacé celle de

"poids". Dans le langage courant, on parle encore de "poids". Pour une
meilleure compréhension des paragraphes suivants, la notion de "masse"
est uniquement utilisée dans les formulations consacrées.
Le poids total autorisé en charge est le poids qu'un véhicule ne doit jamais
dépasser.
Le poids total autorisé en charge se compose du poids en état de marche et
de la charge utile.
Le poids total autorisé en charge est indiqué par le constructeur (masse totale
admissible) dans les papiers du véhicule dans le champ F.1.
Le poids en état de marche est indiqué par le constructeur dans les papiers
du véhicule dans le champ G.
La charge utile est constituée de :
Charge conventionnelle

Equipement supplémentaire

Equipement personnel

Vous trouverez des explications concernant les différentes composantes de la
charge utile dans le texte suivant.
La charge conventionnelle est le poids prévu par le fabricant pour les passa-
gers.
La charge conventionnelle signifie : Pour chaque siège prévu par le fabricant,
on compte 75 kg, quel que soit le poids réel des passagers. La place du con-
ducteur est déjà comprise dans le poids en état de marche et ne doit pas
entrer dans le calcul.
Le nombre de places est indiqué par le constructeur dans les papiers du véhi-
cule dans le champ S.1.
4Avant le voyage
Vanster - 08/21-0 - PSL-MJ21-00FR